کنترل تردد کامیون در انبار و محوطه لجستیک با تگ خودرو
کنترل تردد کامیون در انبار یعنی هر کامیون، خودروی کارکنان و وسیله‌ی پیمانکار فقط با تگ یا کارت ثبت‌شده‌ی خودش، از درگاهی که برایش تعیین شده و در ساعتی که گروهش اجازه دارد وارد محوطه شود و هر عبور با زمان و نام درگاه ثبت شود. ابزار نورادیو برای این منظور فقط به تگ‌های خودرو و کارت‌های هوشمند تکیه دارد؛ جدا کردن ورودی و خروجی هر درگاه و ساعات مجاز گروه‌ها از پلن پیشرو فعال است و مدیریت ظرفیت پارکینگ در پلن سرآمد.
صبح یک مرکز پخش را تصور کنید (فرضی): سه تریلی پشت درب منتظر تخلیه‌اند، سواری‌های کارکنان شیفت اول باید از همان ورودی رد شوند، وانت پیمانکار تعمیرات قفسه‌ها هم سر می‌رسد و نگهبان با یک دفتر و یک خودکار باید تصمیم بگیرد چه کسی برود داخل. شب‌ها گروه بارگیری کار میکند و صبح معلوم نیست ساعت دو بامداد چه خودرویی از محوطه بیرون رفته است. انبارهای توزیع، پایانه‌های بار و محوطه‌ی کارخانه‌ها همه کم‌وبیش همین وضع را دارند. این راهنما با مشکلات واقعی این محوطه‌ها شروع میکند، بعد می‌گوید نورادیو کجا به کار می‌آید و در پایان روشن می‌گوید کدام کارها از عهده‌ی آن خارج است.
مشکلات ورود و خروج خودرو به محوطه انبار و پایانه
محوطه‌ی لجستیکی با پارکینگ یک ساختمان اداری فرق دارد. خودروها بزرگ‌ترند، ترکیبشان هر روز عوض میشود و کار تا دیروقت ادامه دارد. گرفتاری‌های رایج این‌هاست:
- مسیرهای قاطی: کامیون و سواری از یک درب وارد و خارج می‌شوند و جلوی درب گره ترافیکی درست میشود.
- رانندگان رفت‌وآمدی: بخشی از کامیونها مال شرکت است و بخشی مال پیمانکاران حمل؛ فهرست مجازها مدام تغییر میکند.
- شیفت شب بی‌قاعده: گروه بارگیری شبانه باید بتواند وارد شود، اما همان کارت نباید ظهر جمعه هم درب را باز کند.
- کارت‌های جامانده پیش پیمانکار قبلی: قرارداد تمام شده ولی تگ هنوز روی شیشه‌ی وانت است و درب را باز میکند.
- محوطه‌ی انتظار پر: وقتی جای پارک کامیونها پر است، ورود خودروی بعدی فقط معطلی و جابه‌جایی اضافه می‌سازد.
- دفتر نگهبانی بی‌اعتبار: نوشتن دستی در ساعت‌های شلوغ ناقص می‌ماند و هنگام بروز اختلاف، سندی قابل استناد نیست.
تگ خودرو برای کامیون یا کارت راننده؟
پرونده‌ی هر نفر در نورادیو یک فرم است که همه‌ی تگها و کارت‌های او را کنار هم نگه می‌دارد. برای یک راننده‌ی شرکت می‌توانید یک تگ برای کامیون و یک کارت برای درب نفررو ثبت کنید و هر دو زیر همان پرونده بمانند. اگر کامیون بین چند راننده دست‌به‌دست میشود، بهتر است تگ خودرو را به نام مسئول ناوگان یا خود شرکت حمل ثبت کنید تا گزارش‌ها معنا داشته باشند.
برای شرکت‌هایی که هر فصل چندده تگ تازه می‌خرند، پلن پیشرو امکان ثبت یکجای یک بازه‌ی شماره تگ و دسته‌بندی‌شان در گروه‌ها را می‌دهد. نرم‌افزار اگر یک کارت دو بار ثبت شود هشدار می‌دهد، پس تگی که اشتباهی به دو خودرو داده شده زود پیدا میشود.
جدا کردن مسیر کامیون و سواری؛ نقش هر درگاه
یکی از کارآمدترین تصمیم‌ها در محوطه‌ی انبار این است که هر درگاه نقش روشن داشته باشد. در نورادیو مدیر مشخص میکند هر راهبند فقط ورودی بگیرد، فقط خروجی، یا دوطرفه کار کند؛ این تنظیم مال پلن پیشرو و بالاتر است. همه‌ی راهبندها هم از یک برنامه اداره می‌شوند و کار یکی مزاحم دیگری نمیشود. چیدمان زیر یک نمونه‌ی فرضی است:
| درگاه (فرضی) | نقش | گروه‌های مجاز |
|---|---|---|
| راهبند شماره‌ی ۱ ضلع شرقی | فقط ورود | کامیون‌های شرکت، پیمانکاران حمل |
| راهبند شماره‌ی ۲ ضلع شرقی | فقط خروج | کامیون‌های شرکت، پیمانکاران حمل |
| راهبند پارکینگ کارکنان | ورود و خروج | سواری کارکنان، مدیران |
| درب نفررو کنار نگهبانی | ورود و خروج | همه‌ی کارکنان، رانندگان پیاده |
با این تقسیم، کامیون از یک راهبند وارد و از راهبند دیگر خارج میشود و صف تریلی‌ها سر راه سواری‌ها قرار نمی‌گیرد. اگر محوطه‌ی شما بیش از دو درگاه دارد، مقاله‌ی کنترل تردد چند درب جزئیات بیشتری دارد؛ شمار درگاه‌ها در آغاز تا ۲، در پیشرو تا ۸ و در سرآمد بدون سقف است.
ساعات مجاز برای شیفت شب بارگیری و پیمانکاران
در نورادیو ساعات مجاز تردد به گروه داده میشود، برای روزهای هفته و تعطیلات جداگانه. این امکان هم از پلن پیشرو فعال است. چند نمونه‌ی فرضی:
- گروه بارگیری شبانه: شنبه تا چهارشنبه از ۲۲ تا ۶ صبح؛ بیرون از این بازه کارتشان درب را باز نمی‌کند.
- پیمانکار حمل: روزهای کاری از ۷ تا ۱۹، تعطیلات بدون اجازه.
- تعمیرکار قفسه‌ها: فقط روزهای مشخص هفته، در ساعات اداری.
جزئیات تعریف این گروه‌ها در راهنمای گروه‌بندی و ساعات مجاز تردد آمده است. وقتی قرارداد یک پیمانکار تمام میشود، کافی است تگها و کارت‌های افرادش را غیرفعال کنید. غیرفعال کردن آنی در همه‌ی پلن‌ها هست و اطلاعات و سابقهی تردد آن‌ها پاک نمیشود؛ اگر همان پیمانکار ماه بعد برگشت، فقط دوباره فعالشان می‌کنید.
ظرفیت پارکینگ انتظار کامیونها
در پلن سرآمد، نورادیو ظرفیت پارکینگ را مدیریت میکند: وقتی ظرفیت تعیین‌شده پر شد، ورود به‌طور خودکار کنترل میشود تا خودروهای داخل بیرون بروند و جا باز شود. برای محوطه‌ای که جای انتظار تریلی‌ها محدود است، این یعنی به‌جای اینکه نگهبان حدس بزند داخل جا هست یا نه، قاعده را نرم‌افزار اجرا میکند. محاسبه‌ی هزینه‌ی پارک یا نوبت‌دهی بارانداز جزو این امکان نیست.
اتاقک نگهبانی: نمایش زنده، هشدار صوتی و باز کردن دستی
نگهبان پشت درب محوطه وقت گشتن در گزارش‌ها را ندارد. روی مانیتور اتاقک، هر عبور همان لحظه ظاهر میشود و معلوم است اجازه داشته یا نه و داخل آمده یا بیرون رفته؛ یک صدای هشدار هم توجه نگهبان را جلب میکند که در صورت نیاز خاموش‌شدنی است، و صفحه را میشود تمام‌قد روی مانیتور باز کرد. وقتی راننده‌ی مهمانی بدون تگ می‌رسد، اپراتور پس از هماهنگی درب را دستی از داخل نرم‌افزار باز میکند. این سه امکان در همه‌ی پلن‌ها هست. برای چیدمان میز نگهبانی، راهنمای رصد ایستگاه نگهبانی را ببینید.
تاریخچه‌ی ترددها هم قابل جست‌وجو و فیلتر است. جست‌وجوی پیشرفته و خروجی گزارش برای مدیریت یا بازرسی، از پلن پیشرو به بعد در دسترس است؛ مثلاً وقتی صاحب بار ادعا میکند کامیونش ساعت هشت رسیده، می‌توانید ساعت دقیق عبور تگ آن کامیون را نشان دهید.
وقتی ارتباط درگاه با رایانه قطع میشود
در محوطه‌های بزرگ کابل‌کشی طولانی است و قطع ارتباط پیش می‌آید. در نورادیو اگر کابل یا شبکه میان راهبند و رایانه از کار بیفتد، کارت‌خوان هر درگاه همچنان تشخیص می‌دهد کدام تگ اجازه‌ی عبور دارد و کدام ندارد، پس صف کامیونها پشت درب قفل نمیشود. سرویس برنامه بی‌وقفه روشن می‌ماند؛ اگر بایستد، دوباره خودکار بالا می‌آید و اگر داده‌ها خراب شوند، به نسخه‌ی پشتیبانِ سالمِ قبلی برمی‌گردد. نسخه‌ی پشتیبان را در هر پلنی میشود دستی گرفت؛ زمان‌بندی خودکار آن از پیشرو شروع میشود. در نوشته‌ی کنترل تردد بدون وابستگی به شبکه این موضوع بازتر شده است.
کنترل تردد مراکز لجستیک با چند انبار
شرکتی که دو یا سه انبار در شهرهای مختلف دارد، نمی‌خواهد تگ‌های ناوگانش را در هر سایت از اول تعریف کند. راه حل نورادیو، که از پیشرو در دسترس است، خروجی گرفتن از فهرست تگها در یک انبار و بارگذاری همان فایل در انبار دوم است؛ تگ‌هایی که قبلاً آنجا ثبت شده‌اند دوباره ساخته نمی‌شوند. نورادیو روی یک رایانه در هر محل نصب میشود و دسترسی تحت وب و اداره‌ی برنامه از چند سیستم در محل‌های دیگر، فعلاً جزو امکانات «به‌زودی» است.
کدام پلن نورادیو برای کدام محوطه؟
| محوطه (نمونه) | پلن | چرا |
|---|---|---|
| انبار کوچک با یک ورودی خودرو و یک درب نفررو | آغاز | تا ۲ درگاه، نمایش زنده، باز کردن دستی، غیرفعال کردن آنی کارت |
| مرکز پخش با مسیر جدای کامیون و سواری و شیفت شب | پیشرو | تا ۸ درگاه، نقش ورود یا خروج هر درگاه، ساعات مجاز گروه‌ها، ورود و خروج فایل کارتها |
| پایانه یا محوطه‌ی بزرگ با پارکینگ انتظار محدود | سرآمد | درگاه نامحدود و مدیریت ظرفیت پارکینگ |
نورادیو چه کارهایی را انجام نمی‌دهد؟
- شناسایی فقط با کارت و تگ است؛ خودرو را از روی تصویر یا مشخصات ظاهری نمی‌شناسد.
- وزن بار را نمی‌سنجد و محموله‌ی کامیون را بازرسی نمی‌کند.
- هزینه‌ی پارک حساب نمی‌کند و برای بارانداز نوبت نمی‌دهد.
- کارکرد ساعتی رانندگان را حساب نمی‌کند و ابزار حضور و غیاب نیست.
سوالات متداول
میشود کامیونها را از یک درگاه وارد و از درگاه دیگر خارج کرد؟
بله. در پیشرو و سرآمد هر راهبند را میتوان فقط ورودی یا فقط خروجی کرد.
تگ پیمانکاری که قراردادش تمام شده چطور از کار میافتد؟
مدیر همان لحظه تگ را غیرفعال میکند؛ سابقهی تردد پاک نمیشود. از آغاز تا سرآمد همینطور است.
اگر رایانهی نگهبانی خاموش شود، کامیونها پشت درب میمانند؟
خیر. کارتخوانها بدون رایانه هم تگ مجاز را از غیرمجاز تشخیص میدهند و درب درست عمل میکند.
نورادیو وزن کامیون را هم ثبت میکند؟
خیر. نورادیو فقط عبور تگها و کارتها از درگاه را کنترل و ثبت میکند.
محدود کردن ظرفیت پارکینگ انتظار در کدام پلن است؟
مدیریت ظرفیت پارکینگ فقط در پلن سرآمد نورادیو وجود دارد.
برای دیدن چیدمان درگاه‌های محوطه‌ی خودتان در نورادیو، درخواست دموی نورادیو را ثبت کنید و از صفحه‌ی سیستم کنترل تردد هم دید کلی بگیرید.
پیشنهاد مطالعه
- نرم‌افزار کنترل تردد خودرو چیست؟ راهنمای انتخاب و کاربردها
- انتخاب سیستم کنترل تردد خودرو: مقایسه RFID، پلاک‌خوان و ریموت
- مزایای استفاده از نرم‌افزار مدیریت پارکینگ و کنترل تردد
راهنمای کامل: سیستم کنترل تردد
نرم‌افزار کنترل تردد در سراسر ایران
برساوش فناوران این راهکار را با استقرار، آموزش و پشتیبانی در سراسر ایران و به‌ویژه در این شهرها ارائه می‌دهد:
- نرم‌افزار کنترل تردد در اصفهان
- نرم‌افزار کنترل تردد در تهران
- نرم‌افزار کنترل تردد در مشهد
- نرم‌افزار کنترل تردد در شیراز
- نرم‌افزار کنترل تردد در تبریز
- نرم‌افزار کنترل تردد در کرج
- نرم‌افزار کنترل تردد در اهواز
- نرم‌افزار کنترل تردد در قم
- نرم‌افزار کنترل تردد در کرمان
- نرم‌افزار کنترل تردد در رشت
- نرم‌افزار کنترل تردد در اراک
- نرم‌افزار کنترل تردد در کرمانشاه
- نرم‌افزار کنترل تردد در یزد
- نرم‌افزار کنترل تردد در قزوین
- نرم‌افزار کنترل تردد در ارومیه
- نرم‌افزار کنترل تردد در بندرعباس
- نرم‌افزار کنترل تردد در همدان
- نرم‌افزار کنترل تردد در زنجان
- نرم‌افزار کنترل تردد در اردبیل
- نرم‌افزار کنترل تردد در سنندج
- نرم‌افزار کنترل تردد در خرم‌آباد
- نرم‌افزار کنترل تردد در گرگان
- نرم‌افزار کنترل تردد در ساری
- نرم‌افزار کنترل تردد در بوشهر
- نرم‌افزار کنترل تردد در بیرجند
- نرم‌افزار کنترل تردد در سمنان
- نرم‌افزار کنترل تردد در یاسوج
- نرم‌افزار کنترل تردد در شهرکرد
- نرم‌افزار کنترل تردد در ایلام
- نرم‌افزار کنترل تردد در بجنورد
- نرم‌افزار کنترل تردد در زاهدان
پروژه‌ای در ذهن دارید؟
تیم برساوش فناوران آماده‌ی طراحی و ساخت نرم‌افزار اختصاصی و راهکارهای هوش مصنوعی برای کسب‌وکار شماست.
تماس با ما