نرم‌افزار تردد خودرو – برگه 2 – برساوش فناوران

نرم‌افزار کنترل تردد خودرو و پلاک‌خوان هوشمند برای پارکینگ و مجتمع‌ها؛ ثبت خودکار پلاک و مدیریت ورود و خروج. محصول برساوش فناوران در اصفهان با پشتیبانی سراسری.

اکسس کنترل چیست؟ اجزا، انواع و نحوه‌ی کار سیستم کنترل تردد

اکسس کنترل (Access Control) یا سیستم کنترل تردد، مجموعه‌ای از شناسه، کارت‌خوان، کنترلر، قفل یا راهبند و نرم‌افزار است که در هر درگاه تصمیم می‌گیرد چه کسی، چه زمانی و از کدام در اجازه‌ی عبور دارد و همان لحظه آن عبور را ثبت می‌کند. رایج‌ترین نوع آن در ساختمان‌ها، مجتمع‌ها و کارخانه‌ها، اکسس کنترل کارتی است که با کارت یا تگ هوشمند کار می‌کند.

بسیاری از مدیران ساختمان و مسئولان حراست وقتی برای اولین بار دنبال «اکسس کنترل چیست» می‌گردند، با فهرست بلندی از اصطلاح‌ها روبه‌رو می‌شوند: کنترلر، ریدر، مگنت‌لاک، راهبند، بیومتریک و ده‌ها واژه‌ی دیگر. در این راهنما همه‌ی این قطعه‌ها را کنار هم می‌گذاریم تا تصویر کامل شود: هر جزء چه کاری می‌کند، یک تردد در چند لحظه چطور بررسی می‌شود، روش‌های شناسایی چه تفاوتی دارند و نرم افزار کنترل تردد در این میان چه نقشی بازی می‌کند. هدف این است که پیش از گفت‌وگو با فروشنده یا مجری، زبان مشترکی با او داشته باشید.

اکسس کنترل چیست و چه فرقی با یک قفل معمولی دارد؟

قفل معمولی فقط یک سؤال را جواب می‌دهد: آیا کلید درست است؟ هر کسی که کلید را داشته باشد، در هر ساعتی وارد می‌شود و هیچ اثری هم از ورودش نمی‌ماند. اگر کلید گم شود، تنها راه مطمئن عوض کردن قفل است. سیستم کنترل دسترسی این معادله را تغییر می‌دهد. شناسه‌ی هر فرد جداگانه تعریف می‌شود، می‌توان برایش محدوده‌ی زمانی و درهای مجاز تعیین کرد و اگر شناسه گم شد، فقط همان یکی را از کار انداخت؛ بی‌آنکه بقیه‌ی افراد درگیر شوند.

تفاوت مهم دیگر، حافظه است. در اکسس کنترل هر تلاش برای عبور، چه موفق و چه ناموفق، ثبت می‌شود. همین ثبت دقیق است که بعدها به کار پیگیری یک حادثه، بررسی یک شکایت یا پاسخ به بازرس می‌آید. به همین دلیل، کنترل تردد را باید یک «سامانه» دید، نه یک «قفل گران‌تر».

پنج جزء اصلی سیستم کنترل تردد

تقریباً همه‌ی سیستم‌های کنترل تردد، صرف‌نظر از برند و فناوری، از پنج بخش ساخته می‌شوند. شناختن نقش هر بخش کمک می‌کند بدانید مشکل احتمالی را کجا جست‌وجو کنید.

۱. شناسه: کارت، تگ، رمز یا ویژگی بدنی

شناسه همان چیزی است که فرد با خودش دارد یا می‌داند و با آن خودش را معرفی می‌کند. کارت هوشمند، جاکلیدی (کی‌فوب)، تگ برچسبی شیشه‌ی خودرو، رمز عددی، اثر انگشت و چهره نمونه‌های رایج‌اند. انتخاب نوع شناسه بیشترین اثر را بر هزینه، سرعت عبور و میزان امنیت دارد. برای آشنایی دقیق‌تر با انواع کارت‌ها، راهنمای کارت RFID را ببینید.

۲. کارت‌خوان (ریدر)

کارت‌خوان دستگاهی است کنار در یا روی ستون راهبند که شناسه را می‌خواند. در روش‌های کارتی، کافی است کارت در فاصله‌ی کوتاهی از کارت‌خوان قرار گیرد؛ تماس فیزیکی لازم نیست. برخی کارت‌خوان‌ها فقط شماره‌ی کارت را می‌فرستند و تصمیم را به کنترلر واگذار می‌کنند.

۳. کنترلر (درگاه)

کنترلر مغز محلی هر درگاه است. شماره‌ی خوانده‌شده را با فهرست مجاز مقایسه می‌کند، فرمان باز شدن قفل را صادر می‌کند و رویداد را نگه می‌دارد تا به نرم‌افزار برسد. کیفیت کنترلر تعیین می‌کند که اگر ارتباط با رایانه‌ی مرکزی قطع شد، در همچنان درست کار کند یا خیر.

۴. قفل، گیت یا راهبند

این بخش جایی است که تصمیم به عمل تبدیل می‌شود: قفل برقی یا مگنتی روی در، گیت چرخشی (تری‌پاد) یا گیت شیشه‌ای در لابی و راهبند در ورودی پارکینگ. نوع آن به جریان تردد، ایمنی و مقررات آتش‌نشانی بستگی دارد و معمولاً با مشاوره‌ی مجری انتخاب می‌شود.

۵. نرم‌افزار مدیریت

نرم‌افزار جایی است که مدیر افراد، کارت‌ها، درها و قوانین را تعریف می‌کند و تردد را زنده می‌بیند. بدون نرم‌افزار، کنترلرها فقط مجموعه‌ای از قفل‌های جداگانه‌اند؛ با نرم‌افزار، همه‌ی درها یک سامانه‌ی واحد می‌شوند.

یک تردد در چند لحظه چطور تصمیم‌گیری می‌شود؟

فرض کنید یکی از کارکنان صبح به در ورودی می‌رسد و کارتش را جلوی کارت‌خوان می‌گیرد. پشت این حرکت ساده، این زنجیره اتفاق می‌افتد:

  1. خواندن: کارت‌خوان شماره‌ی منحصربه‌فرد کارت را دریافت می‌کند.
  2. ارسال به کنترلر: شماره به کنترلر همان درگاه می‌رسد.
  3. مقایسه با قوانین: کنترلر بررسی می‌کند که کارت فعال است، به گروهی تعلق دارد که از این در مجاز است و ساعت فعلی در بازه‌ی مجاز آن گروه قرار دارد.
  4. تصمیم: اگر همه‌ی شرط‌ها برقرار باشد، فرمان باز شدن صادر می‌شود؛ در غیر این صورت در بسته می‌ماند.
  5. ثبت: نتیجه، چه مجاز و چه غیرمجاز، با زمان و نام درگاه ذخیره و به نرم‌افزار فرستاده می‌شود.
  6. نمایش: اپراتور یا نگهبان رویداد را روی صفحه‌ی رصد زنده می‌بیند.

نکته‌ی کلیدی مرحله‌ی سوم است: تصمیم باید در خودِ درگاه گرفته شود، نه اینکه هر بار منتظر جواب رایانه بماند. سیستمی که تصمیم را به ارتباط شبکه وابسته کرده باشد، با هر قطعی برق یا شبکه، صف پشت در درست می‌کند.

انواع اکسس کنترل: کارتی، رمزی، بیومتریک و پلاک‌خوان

هر روش شناسایی برای موقعیت خاصی ساخته شده است. جدول زیر مقایسه‌ای کلی و بدون اشاره به برند خاص است:

روش شناسایی بر چه اساسی مناسب برای نکته‌ی احتیاط
کارت و تگ هوشمند شماره‌ی منحصربه‌فرد کارت یا تگ ساختمان، مجتمع، پارکینگ، کارخانه با تعداد افراد زیاد کارت قابل قرض دادن است؛ نوع کارت در امنیت اثر دارد
رمز عددی عددی که فرد به خاطر دارد درهای کم‌تردد و فضاهای کوچک رمز راحت به دیگران گفته می‌شود و ردیابی فردی ضعیف است
بیومتریک (اثر انگشت، چهره) ویژگی بدنی فرد اتاق‌های حساس با تعداد کاربر محدود ملاحظات حریم خصوصی، سرعت کمتر در ساعت شلوغ
پلاک‌خوان تصویر پلاک خودرو از دوربین پارکینگ‌های عمومی با خودروهای ناشناس وابسته به نور، تمیزی پلاک و زاویه‌ی دوربین

اگر بین تگ و پلاک‌خوان برای ورودی خودرو مردد هستید، مقاله‌ی مقایسه‌ی RFID و پلاک‌خوان این دو را جزءبه‌جزء بررسی کرده است.

اکسس کنترل کارتی برای چه جاهایی مناسب‌تر است؟

کنترل تردد با کارت و تگ زمانی بهترین انتخاب است که جمعیت تقریباً ثابت و شناخته‌شده‌ای دارید: کارکنان یک سازمان، ساکنان یک مجتمع، مستأجران یک برج اداری یا رانندگان ناوگان یک کارخانه. در این موقعیت‌ها هر فرد یک بار ثبت می‌شود و از آن به بعد عبورش در کسری از ثانیه انجام می‌شود. صدور کارت جدید، غیرفعال کردن کارت قدیمی و جابه‌جا کردن افراد بین گروه‌ها هم کاری روزمره و سریع است.

در مقابل، اگر بیشتر مراجعان شما افراد ناشناس و یک‌باره‌اند (مثل پارکینگ عمومی یک مرکز خرید)، روش کارتی به‌تنهایی کافی نیست و معمولاً با صدور قبض یا روش‌های دیگر ترکیب می‌شود. برای بررسی دقیق‌تر معیارهای خرید، راهنمای خرید کنترل تردد کارتی را بخوانید.

نرم افزار کنترل دسترسی چه کاری انجام می‌دهد؟

سخت‌افزار تصمیم را اجرا می‌کند، اما قوانین در نرم‌افزار نوشته می‌شوند. یک برنامه‌ی کنترل تردد خوب دست‌کم این کارها را برای مدیر ساده می‌کند:

  • تعریف افراد و اتصال یک یا چند کارت به هر نفر؛
  • گروه‌بندی افراد تا به‌جای تنظیم تک‌تک کارت‌ها، قانون را یک بار برای گروه بنویسید؛
  • تعیین درهای مجاز، جهت عبور (ورود، خروج یا هر دو) و ساعات مجاز برای هر گروه؛
  • غیرفعال کردن سریع کارت گم‌شده بدون پاک شدن سوابق؛
  • نمایش زنده‌ی ترددها برای نگهبانی و جست‌وجو در تاریخچه برای مدیر؛
  • تفکیک نقش مدیر و اپراتور تا هر کس فقط به بخش لازم دسترسی داشته باشد.

هنگام خواندن پیشنهاد فنی مجریان، به این فهرست برگردید و بپرسید هر کدام از این کارها در نرم‌افزار پیشنهادی چطور انجام می‌شود. پاسخ دقیق به همین چند پرسش، تفاوت یک سامانه‌ی قابل‌اتکا با مجموعه‌ای از قفل‌های به‌هم‌وصل‌شده را روشن می‌کند.

سوءبرداشت‌های رایج درباره‌ی سیستم کنترل تردد

«کنترل تردد همان حضور و غیاب است.» این دو هدف متفاوتی دارند. کنترل تردد درباره‌ی امنیت و اجازه‌ی عبور است؛ حضور و غیاب درباره‌ی محاسبه‌ی ساعت کار، مرخصی و حقوق. ممکن است داده‌ی یکی برای دیگری مفید باشد، اما هر سیستم کنترل تردد لزوماً امکانات حضور و غیاب ندارد.

«هر سیستم کنترل تردد دوربین هم دارد.» دوربین مداربسته یک سامانه‌ی جداگانه است. بسیاری از سیستم‌های کارتی اصلاً تصویر ثبت نمی‌کنند و فقط شناسه‌ی کارت، زمان و درگاه را نگه می‌دارند.

«هرچه درها بیشتر، فقط سخت‌افزار گران‌تر می‌شود.» تعداد درگاه‌ها معمولاً روی نسخه یا پلن نرم‌افزار هم اثر دارد. پیش از برآورد هزینه، فهرست درها و جهت عبور هر کدام را دقیق مشخص کنید.

«اگر شبکه قطع شود، باید درها را دستی باز نگه داشت.» در سیستمی که درست طراحی شده، درگاه‌ها قوانین را در اختیار دارند و بدون رایانه هم تصمیم درست می‌گیرند.

سامانه‌ی کنترل تردد نورادیو کجای این تصویر قرار می‌گیرد؟

نورادیو، نرم‌افزار کنترل تردد برساوش، در دسته‌ی اکسس کنترل کارتی قرار می‌گیرد: تنها شناسه‌ای که می‌پذیرد کارت یا تگ هوشمند است که کارت‌خوانِ هر درگاه آن را می‌خواند، و عبور پیاده و سواره را به همین روش بررسی و ثبت می‌کند. نرم‌افزار روی یک رایانه در محل نصب می‌شود و حتی در نبود ارتباط با آن رایانه، هر درگاه با قوانینی که در اختیار دارد عبور را می‌پذیرد یا رد می‌کند. برای شفافیت بگوییم: نورادیو پلاک نمی‌خواند، با دوربین، تشخیص چهره یا اثر انگشت کار نمی‌کند و نرم‌افزار حضور و غیاب یا محاسبه‌ی حقوق هم نیست.

انتخاب پلن بیشتر به تعداد درگاه‌ها بستگی دارد: آغاز تا ۲ درگاه برای ساختمان یا دفتر کوچک، پیشرو تا ۸ درگاه برای مجتمع، کارخانه و پارکینگ (به همراه گروه‌بندی، ساعات مجاز و خروجی گزارش) و سرآمد با درگاه نامحدود برای سایت‌های بزرگ. امکان اداره‌ی سیستم با مرورگر و از رایانه‌های دیگر هم در فهرست قابلیت‌های «به‌زودی» قرار دارد. برای مرور کامل مفاهیم و کاربردها به صفحه‌ی اصلی سیستم کنترل تردد سر بزنید.

سوالات متداول

اکسس کنترل چیست؟

سامانه‌ای از شناسه، کارت‌خوان، کنترلر، قفل یا راهبند و نرم‌افزار که اجازه‌ی عبور هر فرد را بر اساس قوانین تعیین و همه‌ی ترددها را ثبت می‌کند.

اکسس کنترل کارتی چه مزیتی نسبت به رمز عددی دارد؟

هر کارت به یک نفر تعلق دارد، پس ترددها قابل ردیابی‌اند و کارت گم‌شده را می‌توان به‌تنهایی غیرفعال کرد؛ رمز مشترک چنین امکانی نمی‌دهد.

کنترلر در سیستم کنترل تردد چه نقشی دارد؟

کنترلر شماره‌ی کارت را با قوانین مقایسه می‌کند، فرمان باز شدن در را می‌دهد و رویداد را ثبت می‌کند؛ تصمیم محلی آن باعث می‌شود در هنگام قطع شبکه هم کار کند.

آیا سیستم کنترل تردد همان حضور و غیاب است؟

خیر؛ کنترل تردد برای امنیت و اجازه‌ی عبور است و حضور و غیاب برای محاسبه‌ی ساعت کار. نورادیو فقط کنترل تردد انجام می‌دهد.

نورادیو با چه شناسه‌هایی کار می‌کند؟

فقط با کارت و تگ هوشمند؛ پلاک‌خوانی، دوربین، تشخیص چهره و اثر انگشت جزو امکانات آن نیست.

اگر می‌خواهید ببینید کنترل تردد کارتی در ساختمان یا سایت شما به چه شکلی اجرا خواهد شد، فرم درخواست دموی نورادیو را پر کنید؛ کارشناسان برساوش برای بررسی شرایط شما تماس می‌گیرند.

کارت RFID چیست؟ کارت ۱۲۵ کیلوهرتز، ۱۳٫۵۶ مگاهرتز و میفر

کارت RFID کارتی بدون تماس است که یک تراشه و یک آنتن کوچک دارد و شماره یا داده‌ی خود را با امواج رادیویی به کارت‌خوان می‌دهد. در کنترل تردد دو خانواده‌ی رایج دیده می‌شود: کارت‌های ۱۲۵ کیلوهرتز (فرکانس پایین) که اغلب فقط یک شماره‌ی ثابت دارند، و کارت‌های ۱۳٫۵۶ مگاهرتز (فرکانس بالا) مثل خانواده‌ی میفر که برخی نسل‌هایشان حافظه و رمزنگاری دارند.

وقتی از فروشنده می‌پرسید «چه کارتی بخرم؟»، معمولاً با پاسخ‌هایی مثل «کارت ۱۲۵»، «کارت میفر» یا «کارت ۱۳٫۵۶» روبه‌رو می‌شوید، بی‌آنکه کسی توضیح دهد تفاوت واقعی آن‌ها در چیست. این مقاله یک راهنمای عمومی برای مدیران ساختمان، مسئولان حراست و تدارکات است: کارت RFID از چه ساخته شده، فرکانس‌ها چه فرقی دارند، کارت فقط‌خواندنی با کارت رمزنگاری‌شده چه تفاوتی دارد و بین کارت، جاکلیدی و تگ برچسبی کدام را انتخاب کنید. اطلاعات فنی اینجا کلی است؛ سازگاری هر کارت را همیشه باید با کارت‌خوان و نرم افزار کنترل تردد خودتان بسنجید.

کارت RFID چیست و درون آن چه می‌گذرد؟

RFID مخفف «شناسایی با فرکانس رادیویی» است. درون هر کارت یک سیم‌پیچ نازک به‌عنوان آنتن و یک تراشه‌ی بسیار کوچک قرار دارد. بیشتر کارت‌های تردد «غیرفعال» یا پسیو هستند؛ یعنی باتری ندارند و وقتی نزدیک کارت‌خوان می‌شوند، انرژی لازم برای پاسخ دادن را از میدان مغناطیسی همان کارت‌خوان می‌گیرند. به همین دلیل عمر کارت به فرسودگی فیزیکی بستگی دارد، نه به شارژ.

آنچه کارت به کارت‌خوان تحویل می‌دهد، بسته به نوع آن فرق می‌کند. در ساده‌ترین حالت فقط یک شماره‌ی سریال است که در کارخانه روی تراشه نوشته شده. در کارت‌های پیشرفته‌تر، علاوه بر شماره، حافظه‌ای قابل نوشتن وجود دارد که با کلیدهای رمز محافظت می‌شود و کارت‌خوان پیش از خواندن باید هویت خودش را ثابت کند.

کارت ۱۲۵ کیلوهرتز؛ ساده، ارزان و پرکاربرد

کارت‌های فرکانس پایین (LF) سال‌هاست در ساختمان‌ها و پارکینگ‌ها استفاده می‌شوند. بسیاری از آن‌ها فقط یک شماره‌ی ثابت و غیرقابل تغییر دارند که هر بار بدون هیچ گفت‌وگوی امنیتی ارسال می‌شود. مزیتشان قیمت پایین‌تر، دسترسی آسان در بازار و سازگاری با بسیاری از کارت‌خوان‌های موجود است.

محدودیت اصلی این دسته همین سادگی است: چون شماره بدون رمز ارسال می‌شود، با ابزارهایی که در بازار وجود دارد امکان خواندن و تکثیر آن ساده‌تر است. این به معنای غیرقابل‌استفاده بودن نیست؛ برای درهایی با حساسیت معمولی و جایی که مدیریت کارت‌ها دقیق انجام می‌شود، هنوز گزینه‌ای معقول است.

کارت ۱۳٫۵۶ مگاهرتز و کارت میفر چه تفاوتی دارند؟

۱۳٫۵۶ مگاهرتز نام یک باند فرکانسی است، نه یک کارت خاص. کارت‌های این باند (HF) معمولاً حافظه‌ی بیشتری دارند و می‌توانند داده را در بخش‌های جداگانه با کلیدهای متفاوت نگه دارند. «میفر» نام تجاری یک خانواده‌ی شناخته‌شده از کارت‌های همین باند است و درون این خانواده نسل‌ها و مدل‌های گوناگونی وجود دارد.

نکته‌ای که خریداران اغلب از آن غافل‌اند این است که همه‌ی کارت‌های ۱۳٫۵۶ مگاهرتز امنیت یکسانی ندارند. پژوهشگران امنیتی درباره‌ی ضعف رمزنگاری برخی نسل‌های قدیمی‌تر کارت‌های این باند گزارش‌های عمومی منتشر کرده‌اند، در حالی که نسل‌های جدیدتر با سازوکارهای قوی‌تری طراحی شده‌اند. همچنین بسیاری از سیستم‌ها از کارت ۱۳٫۵۶ فقط شماره‌ی سریال را می‌خوانند و از قابلیت رمزنگاری آن استفاده نمی‌کنند؛ در این حالت عملاً امنیتی شبیه کارت ساده‌ی فرکانس پایین به دست می‌آید.

مقایسه‌ی کارت فرکانس پایین و فرکانس بالا در یک نگاه

ویژگی ۱۲۵ کیلوهرتز (LF) ۱۳٫۵۶ مگاهرتز (HF)
داده‌ی معمول یک شماره‌ی ثابت شماره به‌علاوه‌ی حافظه‌ی بخش‌بندی‌شده در بسیاری از مدل‌ها
رمزنگاری در بیشتر مدل‌های رایج ندارد بسته به نسل و مدل؛ از ضعیف تا قوی
فاصله‌ی خواندن در کنترل تردد کوتاه، چند سانتی‌متر کوتاه، چند سانتی‌متر
خطر تکثیر بیشتر از زیاد تا کم، بسته به مدل و نحوه‌ی خواندن
هزینه‌ی کارت معمولاً کمتر معمولاً بیشتر، به‌ویژه در مدل‌های امن

اعداد فاصله تقریبی‌اند و به کارت‌خوان، اندازه‌ی آنتن و محیط نصب بستگی دارند. برای ورودی خودرو که فاصله‌ی بیشتری لازم است، معمولاً از تگ‌های مخصوص استفاده می‌شود که در راهنمای تگ پارکینگ بررسی شده‌اند.

کارت فقط‌خواندنی یا کارت رمزنگاری‌شده؟

این مهم‌ترین تصمیم امنیتی در انتخاب کارت است. کارت فقط‌خواندنی مثل یک برچسب شماره است: هر کسی که کارت‌خوان مناسب داشته باشد، شماره را می‌بیند. کارت رمزنگاری‌شده بیشتر شبیه یک گفت‌وگوی دوطرفه است؛ کارت و کارت‌خوان پیش از تبادل داده یکدیگر را با کلید مشترک می‌شناسند و کسی که کلید را ندارد، داده‌ی ارزشمندی به دست نمی‌آورد.

اما رمزنگاری فقط وقتی اثر دارد که کل زنجیره از آن پشتیبانی کند: کارت، کارت‌خوان، کنترلر و تنظیمات اولیه. خرید کارت گران‌تر بدون کارت‌خوان و پیکربندی مناسب، فقط هزینه را بالا می‌برد. پس پیش از سفارش، بپرسید سیستم دقیقاً چه چیزی از کارت می‌خواند.

کپی کارت RFID چقدر جدی است؟

در محیط‌های معمولی، بیشتر حوادث امنیتی از کپی کارت نیست؛ از کارتی است که قرض داده شده، گم شده و گزارش نشده، یا از کارت کارمندی که رفته ولی هنوز فعال است. با این حال، در مکان‌های حساس، احتمال تکثیر کارت‌های ساده را باید جدی گرفت. سه لایه‌ی دفاعی معمول این‌هاست:

  • لایه‌ی فناوری: برای درهای حساس از کارت‌هایی استفاده کنید که رمزنگاری قوی دارند و سیستم واقعاً از آن استفاده می‌کند.
  • لایه‌ی نرم‌افزار: هشدار کارت تکراری، غیرفعال کردن سریع و محدود کردن ساعات و درهای مجاز، اثر یک کارت کپی‌شده را کوچک می‌کند.
  • لایه‌ی رویه: تحویل کارت با رسید، گزارش فوری گم شدن و جمع‌آوری کارت هنگام پایان همکاری.

جزئیات رویه‌ی کارت گم‌شده را در مقاله‌ی جداگانه‌ی کارت گم‌شده و کپی کارت در کنترل تردد آورده‌ایم.

کارت، جاکلیدی یا تگ برچسبی؟

یک فناوری RFID می‌تواند در شکل‌های مختلف عرضه شود. شکل مناسب به نحوه‌ی استفاده بستگی دارد:

شکل مزیت مناسب برای
کارت هم‌اندازه‌ی کارت بانکی جای چاپ عکس و نام، قابل نصب روی بند گردن کارکنان اداری و پرسنل کارخانه
جاکلیدی (کی‌فوب) مقاوم، همیشه همراه کلیدها ساکنان مجتمع مسکونی و درهای پیاده
تگ برچسبی یا شیشه‌ای روی خودرو می‌ماند و جابه‌جا نمی‌شود ورودی پارکینگ و خودروهای سازمانی
دستبند مقاوم در برابر آب و ضربه باشگاه‌ها و محیط‌های کارگاهی خاص

بسیاری از مدیران ترکیبی از این شکل‌ها را به کار می‌برند؛ مثلاً هر ساکن یک جاکلیدی برای در لابی و یک تگ برای خودرو دارد. در این حالت مهم است که نرم‌افزار بتواند چند کارت را به یک نفر وصل کند.

چک‌لیست انتخاب کارت تردد برای سازمان

  1. فرکانس کارت‌خوان‌های موجود یا پیشنهادی را مشخص کنید؛ کارت باید با همان سازگار باشد.
  2. بپرسید سیستم فقط شماره‌ی سریال را می‌خواند یا از حافظه‌ی رمزنگاری‌شده استفاده می‌کند.
  3. درها را بر اساس حساسیت دسته‌بندی کنید؛ همه‌ی درها به امن‌ترین کارت نیاز ندارند.
  4. شکل شناسه را بر اساس کاربر انتخاب کنید: کارت، جاکلیدی یا تگ خودرو.
  5. نیاز به چاپ عکس و مشخصات روی کارت را بررسی کنید.
  6. تعداد کارت یدک و رویه‌ی صدور کارت جایگزین را از پیش تعیین کنید.
  7. یک نمونه‌ی آزمایشی بگیرید و پیش از سفارش انبوه، روی کارت‌خوان واقعی امتحان کنید.

برای معیارهای کلی‌تر خرید سیستم، از نرم‌افزار تا خدمات پس از فروش، راهنمای خرید کنترل تردد کارتی را ببینید.

برنامه کنترل تردد با کارت‌های شما چه می‌کند؟

کارت هرچقدر هم امن باشد، بدون مدیریت درست در نرم‌افزار ارزشش را از دست می‌دهد. نورادیو، نرم‌افزار کنترل تردد برساوش، فقط با کارت و تگ هوشمند و از طریق کارت‌خوان درگاه‌ها کار می‌کند: هر شخص را با همه‌ی کارت‌هایش در یک فرم ثبت می‌کنید، هر کارت را آنی و بدون حذف سوابق فعال یا غیرفعال می‌کنید و هنگام ثبت کارت تکراری هشدار می‌گیرید. در پلن پیشرو و بالاتر، افزودن دسته‌جمعی بازه‌ای از کارت‌ها و گروه‌بندی آن‌ها هم در دسترس است که برای تحویل یکجای ده‌ها کارت به کارکنان یا ساکنان کار را سریع می‌کند.

درباره‌ی نوع و فرکانس کارت یا تگی که با کارت‌خوان‌های شما سازگار است، ادعای کلی نمی‌کنیم؛ پیش از خرید کارت، مشخصات کارت‌خوان‌ها را با کارشناسان برساوش بررسی کنید. یادآوری می‌کنیم که نورادیو پلاک‌خوان، دوربین یا سامانه‌ی حضور و غیاب نیست.

سوالات متداول

کارت RFID چیست؟

کارتی بدون تماس با تراشه و آنتن که شماره یا داده‌ی خود را با امواج رادیویی به کارت‌خوان می‌دهد و معمولاً باتری ندارد.

فرق کارت ۱۲۵ کیلوهرتز با ۱۳٫۵۶ مگاهرتز چیست؟

کارت‌های ۱۲۵ کیلوهرتز اغلب فقط یک شماره‌ی ثابت دارند؛ بسیاری از کارت‌های ۱۳٫۵۶ مگاهرتز حافظه‌ی بیشتر و امکان رمزنگاری دارند.

کارت میفر یعنی چه؟

میفر نام یک خانواده‌ی شناخته‌شده از کارت‌های ۱۳٫۵۶ مگاهرتز است که نسل‌های مختلفی با سطح امنیت متفاوت دارد.

آیا کارت گران‌تر همیشه امن‌تر است؟

نه لزوماً؛ اگر سیستم فقط شماره‌ی سریال کارت را بخواند، از قابلیت رمزنگاری آن استفاده نمی‌شود.

نورادیو با چه کارت‌هایی سازگار است؟

نورادیو با کارت و تگ هوشمند از طریق کارت‌خوان درگاه‌ها کار می‌کند؛ سازگاری کارت‌خوان و کارت مشخص شما را با کارشناسان برساوش بررسی کنید.

برای اینکه بدانید مدیریت کارت‌ها و تگ‌های سازمان شما در نورادیو چطور انجام می‌شود، درخواست دموی نورادیو را ثبت کنید.

کنترل تردد ساختمان اداری؛ لابی، مستأجران و ساعات غیراداری

کنترل تردد ساختمان اداری یعنی نصب کارت‌خوان روی درهای کلیدی مثل لابی، پارکینگ و ورودی طبقات، تعریف هر مستأجر یا واحد به‌عنوان یک گروه با درها و ساعات مجاز خودش و ثبت همه‌ی ترددها در یک نرم‌افزار. نتیجه ساختمانی است که در ساعات اداری روان کار می‌کند و بعد از ساعت کاری فقط به روی افراد مجاز باز است.

مدیر یک ساختمان اداری چندطبقه هر روز با پرسش‌های تکراری روبه‌روست: چرا کلید لابی دست افراد زیادی است؟ چه کسی جمعه‌شب وارد پارکینگ شده؟ مستأجر طبقه‌ی سوم که رفته، هنوز کارت دارد؟ نگهبان شب از کجا بداند چه کسی اجازه‌ی ورود دارد؟ اکسس کنترل ساختمان برای همین پرسش‌ها ساخته شده است. در این مقاله مسیر طراحی را از انتخاب درها تا ورود مستأجر جدید مرور می‌کنیم؛ مثال‌ها فرضی‌اند و جزئیات اجرایی در هر ساختمان باید با مجری بررسی شود.

اکسس کنترل ساختمان اداری چه مشکلی را حل می‌کند؟

در ساختمان‌های اداری قدیمی، امنیت معمولاً به سه چیز وابسته است: کلیدهایی که بی‌حساب تکثیر شده‌اند، حافظه‌ی نگهبان و دفتر ثبت دستی مراجعان. هیچ‌کدام مقیاس‌پذیر نیستند. با سیستم کارتی، هر فرد شناسه‌ی شخصی دارد و ساختمان به‌جای یک کلید مشترک، صدها دسترسی جداگانه و قابل‌کنترل دارد. وقتی مستأجری جابه‌جا می‌شود یا کارمندی کارت را گم می‌کند، فقط همان دسترسی‌ها تغییر می‌کند و هزینه‌ی تعویض قفل به وجود نمی‌آید.

مزیت دوم، شفافیت است. هیئت‌مدیره‌ی ساختمان یا شرکت مدیریت‌کننده می‌تواند به‌جای حدس، بر اساس سابقه‌ی تردد تصمیم بگیرد؛ مثلاً اینکه آیا باز ماندن در پارکینگ تا نیمه‌شب واقعاً لازم است یا خیر.

کدام درها کارت‌خوان درب لازم دارند؟

لازم نیست همه‌ی درها کارتی شوند. با درهایی شروع کنید که مرز بین فضای عمومی و خصوصی‌اند. جدول زیر یک الگوی فرضی برای ساختمانی هشت‌طبقه است:

در اولویت جهت کنترل پیشنهادی چه کسانی
گیت یا در لابی بالا ورود (و خروج اگر شمارش لازم است) همه‌ی کارکنان مستأجران، خدمات
راهبند پارکینگ بالا ورود و خروج دارندگان جای پارک
در اضطراری پله متوسط ورود از بیرون (خروج طبق مقررات ایمنی آزاد) خدمات و تأسیسات
اتاق سرور یا تأسیسات بالا ورود مدیر فنی و پیمانکار تأسیسات
ورودی واحد هر مستأجر به انتخاب مستأجر ورود کارکنان همان مستأجر

درباره‌ی درهای خروج اضطراری، مقررات ایمنی و آتش‌نشانی بر هر طراحی مقدم است؛ کنترل تردد نباید مسیر تخلیه را مسدود کند. تعداد درهایی که کارتی می‌کنید مستقیماً روی هزینه‌ی سخت‌افزار و نسخه‌ی نرم‌افزار اثر دارد؛ جزئیات آن را در مقاله‌ی عوامل مؤثر بر قیمت سیستم کنترل تردد بخوانید.

هر مستأجر یک گروه؛ مدل ساده برای ساختمان چندمستأجری

کلید مدیریت آسان، گروه‌بندی است. برای هر مستأجر یک گروه بسازید و درهای مجاز و ساعات کاری او را یک بار روی گروه تعریف کنید. کارکنان آن مستأجر فقط عضو گروه می‌شوند. چند گروه عمومی هم معمولاً لازم است:

  • مدیریت ساختمان: دسترسی به همه‌ی درهای مشاع، بدون محدودیت زمانی.
  • خدمات و نظافت: دسترسی به مشاعات در ساعات مشخص صبح و عصر.
  • تأسیسات: دسترسی به موتورخانه و اتاق‌های فنی، شبانه‌روزی.
  • پیک و تحویل بار: فقط لابی و در ساعات اداری، اگر کارت دائم لازم است.

با این مدل، اگر مستأجری ساعت کاری‌اش را تغییر داد، تنها یک قانون عوض می‌شود، نه ده‌ها کارت.

قوانین ساعات غیراداری و روزهای تعطیل

بیشترین ریسک ساختمان اداری در ساعاتی است که کسی آنجا نیست. یک طراحی معقول این است که در ساعات اداری روزهای کاری، کارت هر کارمند در لابی و طبقه‌ی خودش کار کند؛ بعد از آن فقط گروه‌هایی که صراحتاً اجازه دارند (مثل مدیران یا تیم‌های شیفتی برخی شرکت‌ها) عبور کنند؛ و در تعطیلات رسمی دسترسی به حداقل برسد. برای جزئیات طراحی بازه‌ها و تعطیلات، راهنمای ساعات مجاز تردد و گروه‌بندی کارت‌ها را ببینید.

اگر مستأجری گاهی نیاز به کار شبانه دارد، به‌جای باز کردن دسترسی کل گروهش، یک گروه کوچک «اضافه‌کاری» با چند نفر مشخص بسازید.

نگهبان لابی و نقش او در سیستم کنترل تردد ساختمان

کارت‌خوان جای نگهبان را نمی‌گیرد؛ کارش را دقیق‌تر می‌کند. نگهبان لابی روی صفحه‌ی رصد زنده می‌بیند هر عبور مجاز بوده یا رد شده و هشدار صوتی او را متوجه تلاش‌های غیرمجاز می‌کند. برای مهمانی که کارت ندارد، پس از هماهنگی با واحد مقصد می‌توان در را از داخل نرم‌افزار به‌صورت دستی باز کرد؛ این کار را نگهبان یا اپراتور لابی هم، مانند مدیر، از داخل نرم‌افزار انجام می‌دهد.

مهم است که نگهبان نقش «اپراتور» داشته باشد، نه «مدیر»: ترددها را می‌بیند و در صورت نیاز در را دستی از نرم‌افزار باز می‌کند، اما نمی‌تواند کارت تعریف یا قانون عوض کند. این تفکیک هم از خطای ناخواسته جلوگیری می‌کند و هم مسئولیت‌ها را روشن نگه می‌دارد.

ورود مستأجر جدید و خروج مستأجر قبلی

جابه‌جایی مستأجران در ساختمان‌های اداری زیاد است و همین‌جا بیشترین کارت‌های «فراموش‌شده» به وجود می‌آید. یک رویه‌ی استاندارد:

  1. پس از امضای قرارداد، برای مستأجر جدید یک گروه با درها و ساعات توافق‌شده بسازید.
  2. فهرست کارکنان را از مستأجر بگیرید و برای هر نفر کارت صادر و ثبت کنید.
  3. کارت‌ها را با رسید تحویل دهید و یک نفر رابط از طرف مستأجر برای اعلام تغییرات تعیین کنید.
  4. در طول قرارداد، ورود و خروج کارکنان مستأجر را از همان رابط بگیرید و کارت‌ها را فعال یا غیرفعال کنید.
  5. هنگام تخلیه، کل گروه را غیرفعال کنید و کارت‌ها را تحویل بگیرید؛ سوابق برای مراجعات بعدی حفظ شود.

رویدادها، جلسات و حالت ورود آزاد

گاهی ساختمان میزبان همایش، نمایشگاه کوچک یا جلسه‌ی مجمع است و ده‌ها مهمان بدون کارت می‌آیند. تعریف تک‌تک مهمانان با نام و مشخصات برای چند ساعت منطقی نیست. در این حالت می‌توان مجموعه‌ای از کارت‌های رویداد را از قبل یک‌جا در نرم‌افزار تعریف کرد و یک درگاه مشخص، مثلاً در سالن اجتماعات، را برای مدت رویداد در حالت «ورود آزاد» گذاشت؛ در این حالت همه‌ی کارت‌های تعریف‌شده در نرم‌افزار آن در را باز می‌کنند و کارت تعریف‌نشده نه، پس کافی است در پذیرش همین کارت‌ها را به مهمانان بدهید. بقیه‌ی درهای ساختمان همچنان کنترل‌شده می‌مانند. فراموش نکنید پس از رویداد این حالت را خاموش و کارت‌ها را جمع کنید.

اشتباه‌های رایج در اجرای اکسس کنترل ساختمان

  • کارتی کردن همه‌ی درها از روز اول: هزینه و پیچیدگی را بالا می‌برد. با درهای مرزی شروع کنید و پس از چند ماه، بر اساس نیاز واقعی گسترش دهید.
  • کارت مشترک برای یک شرکت: وقتی چند نفر با یک کارت رفت‌وآمد می‌کنند، سابقه‌ی تردد دیگر معنای فردی ندارد و غیرفعال کردن آن همه را پشت در می‌گذارد.
  • نبود رابط در هر مستأجر: اگر کسی مسئول اعلام ورود و خروج کارکنان مستأجر نباشد، کارت‌های افراد رفته ماه‌ها فعال می‌مانند.
  • دادن دسترسی مدیر به نگهبان: برای «راحتی کار» اتفاق می‌افتد، اما هر تغییر ناخواسته در قوانین را بی‌صاحب می‌کند.
  • بی‌توجهی به برق و شبکه‌ی رایانه‌ی نرم‌افزار: یک منبع تغذیه‌ی پشتیبان ساده برای رایانه و تجهیزات شبکه، بسیاری از دردسرهای قطعی را کم می‌کند.
  • نداشتن سیاست مکتوب: قوانین ساعات، مهمان و کارت گم‌شده را در یک صفحه بنویسید و به همه‌ی مستأجران بدهید.

هیچ‌کدام از این اشتباه‌ها به فناوری ربطی ندارد؛ همه به نظم مدیریتی برمی‌گردد. بهترین نرم افزار کنترل تردد هم بدون این نظم، فقط ثبت‌کننده‌ی بی‌نظمی خواهد بود.

نرم‌افزار کنترل تردد نورادیو برای ساختمان اداری

نورادیو، نرم‌افزار کنترل تردد برساوش، برای ساختمان‌های اداری و مسکونی، مجتمع‌ها و پارکینگ‌ها ساخته شده و فقط با کارت و تگ هوشمند و کارت‌خوان درگاه‌ها کار می‌کند. روی یک رایانه در ساختمان نصب می‌شود؛ مدیر افراد، کارت‌ها، درگاه‌ها و قوانین را تعریف می‌کند و اپراتور لابی با دسترسی محدودتر تردد را رصد می‌کند و در صورت نیاز در را دستی از نرم‌افزار باز می‌کند. باز کردن دستی در از داخل نرم‌افزار هم برای موارد خاص در دسترس است.

برای یک دفتر کوچک با یک یا دو در که به گروه‌بندی و قانون زمانی نیاز ندارد، پلن آغاز (تا ۲ درگاه) کافی است. ساختمان چندمستأجری که گروه هر مستأجر، ساعات مجاز، تعطیلات، ورود آزاد برای رویدادها و خروجی گزارش لازم دارد، دست‌کم به پلن پیشرو (تا ۸ درگاه) نیاز دارد؛ برج‌های بزرگ‌تر با درگاه‌های بیشتر به پلن سرآمد. نورادیو دوربین، پلاک‌خوان یا سامانه‌ی حضور و غیاب نیست. برای مقایسه‌ی کلی‌تر گزینه‌ها، راهنمای خرید کنترل تردد کارتی و راهنمای جامع سیستم کنترل تردد را بخوانید.

سوالات متداول

کنترل تردد ساختمان اداری از کدام درها شروع شود؟

از درهایی که مرز فضای عمومی و خصوصی‌اند: لابی، پارکینگ و اتاق‌های فنی؛ درهای داخلی واحدها را می‌توان بعداً اضافه کرد.

چطور دسترسی مستأجران را از هم جدا کنیم؟

برای هر مستأجر یک گروه با درها و ساعات مجاز خودش بسازید و کارکنانش را عضو همان گروه کنید.

مهمان بدون کارت چطور وارد شود؟

با تأیید واحد مقصد، در از داخل برنامه به‌صورت دستی برایش باز می‌شود؛ برای رویدادها می‌توان یک درگاه را موقتاً در حالت ورود آزاد گذاشت تا کارت‌های رویدادی که از قبل در نرم‌افزار تعریف شده‌اند آن را باز کنند.

وقتی مستأجری ساختمان را ترک کرد، چه کنیم؟

گروه او را غیرفعال کنید و کارت‌ها را تحویل بگیرید؛ در نورادیو غیرفعال کردن بدون حذف سوابق انجام می‌شود.

برای ساختمان اداری کدام پلن نورادیو مناسب است؟

دفتر کوچک با حداکثر ۲ در پلن آغاز؛ ساختمان چندمستأجری با گروه‌بندی و ساعات مجاز دست‌کم پلن پیشرو.

برای بررسی کنترل تردد لابی، پارکینگ و طبقات ساختمان خود، درخواست دموی نورادیو را ثبت کنید.

کارت تردد گم‌شده؛ غیرفعال کردن فوری، کپی کارت و کارت جایگزین

وقتی کارت تردد گم می‌شود، درست‌ترین کار این است که همان لحظه کارت را در نرم‌افزار کنترل تردد غیرفعال کنید، نه اینکه شخص یا سوابقش را حذف کنید؛ بعد کارت جایگزین را به همان شخص اضافه کنید تا تاریخچه‌ی ورود و خروجش دست‌نخورده بماند. این راهنما قدم‌به‌قدم توضیح می‌دهد با کارت گم‌شده، کارت سرقتی، نگرانی از کپی کارت و تعویض کارت چه کنید و چه سیاستی بنویسید که مدیر ساختمان، نگهبان و کارکنان همه بدانند در چنین موقعیتی دقیقاً چه باید بکنند.

کارت تردد گم شد؛ در ده دقیقه‌ی اول چه کنیم؟

گم شدن کارت به‌خودی‌خود فاجعه نیست؛ فاجعه این است که کارتِ گم‌شده چند روز همچنان درب را باز کند. کارت تردد هیچ اطلاعاتی درباره‌ی ساختمان شما روی خودش ندارد که پیدا‌کننده بفهمد مال کجاست، اما اگر کسی بداند کارت از کدام مجتمع یا کارخانه است، تا وقتی در سیستم فعال است یک کلید کامل در دست دارد. ترتیب پیشنهادی کارها:

  1. اعلام فوری: دارنده‌ی کارت باید بداند که اولین تماسش با نگهبانی یا مدیر سیستم است، نه با همکار یا همسایه.
  2. غیرفعال کردن کارت: اپراتور یا مدیر، کارت را در نرم‌افزار پیدا می‌کند و وضعیتش را غیرفعال می‌کند. از این لحظه هر کس آن کارت را به کارت‌خوان نزدیک کند، تردد غیرمجاز ثبت می‌شود.
  3. ثبت علت: در یادداشت یا دفتر نگهبانی بنویسید کارت چه ساعتی، به گزارش چه کسی و به چه علتی غیرفعال شد.
  4. مرور تاریخچه: ترددهای اخیر همان کارت را نگاه کنید. اگر بعد از زمانی که شخص می‌گوید کارت را گم کرده، با آن کارت تردد ثبت شده باشد، موضوع از «گم شدن» به «احتمال سوءاستفاده» تغییر می‌کند.
  5. کارت جایگزین: فقط بعد از غیرفعال شدن کارت قبلی، کارت جدید را به پرونده‌ی همان شخص اضافه کنید.

چرا کارت را حذف نکنیم و فقط غیرفعالش کنیم؟

وسوسه‌ی حذف کارت قابل‌درک است: «این کارت دیگر به کار نمی‌آید، پاکش کن.» اما حذف، دو چیز ارزشمند را از بین می‌برد یا مبهم می‌کند: ارتباط ترددهای گذشته با آن کارت، و امکان اینکه اگر کارت پیدا شد دوباره فعالش کنید. در یک سامانه‌ی کنترل دسترسی درست، غیرفعال کردن یعنی کارت در فهرست می‌ماند، سوابقش باقی است، فقط دیگر درب را باز نمی‌کند.

در نورادیو فعال و غیرفعال کردن هر کارت آنی است و اطلاعات شخص و کارت حذف نمی‌شود. این قابلیت جزو امکانات پایه است و از پلن آغاز در اختیار شماست؛ یعنی حتی یک ساختمان کوچک با یکی دو درب هم لازم نیست برای مدیریت کارت گم‌شده سراغ پلن بالاتر برود.

اقدام سوابق تردد اگر کارت پیدا شد توصیه
غیرفعال کردن کارت باقی می‌ماند با یک تغییر وضعیت دوباره فعال می‌شود روش پیش‌فرض برای گم‌شدن و سرقت
حذف کارت ارتباط با کارت مبهم می‌شود باید از نو تعریف شود فقط برای کارت‌هایی که اشتباه ثبت شده‌اند
هیچ اقدامی (انتظار برای پیدا شدن) باقی می‌ماند — خطرناک؛ کارت همچنان درب را باز می‌کند

کپی کارت تردد؛ نگرانی واقعی یا اغراق؟

پرسش «آیا کارت من را می‌شود کپی کرد؟» در جست‌وجوها زیاد دیده می‌شود. پاسخ کلی این است که به نوع کارت بستگی دارد. برخی کارت‌های قدیمی‌تر و ساده‌تر فقط یک شماره‌ی ثابت دارند و ابزارهای کپی برایشان در بازار پیدا می‌شود؛ کارت‌هایی که از رمزنگاری و احراز هویت متقابل استفاده می‌کنند، کپی کردنشان به‌مراتب دشوارتر است. این یک دانش عمومی درباره‌ی فناوری کارت‌هاست و برای انتخاب کارت مناسب، بهتر است سازگاری نوع کارت با کارت‌خوان‌های خودتان را با کارشناسان برساوش بررسی کنید. برای آشنایی با معیارهای خرید هم راهنمای خرید کنترل تردد کارتی را ببینید.

چند نشانه که در تاریخچه‌ی تردد می‌تواند به احتمال استفاده‌ی هم‌زمان از یک کارت اشاره کند:

  • دو تردد ورود پشت‌سرهم با یک کارت، بدون اینکه بین آن‌ها خروجی ثبت شده باشد (در درگاه‌هایی که جهت ورود و خروج جدا تعریف شده).
  • تردد در ساعتی که دارنده‌ی کارت با اطمینان جای دیگری بوده، مثلاً در مرخصی.
  • تردد از درگاهی که آن شخص معمولاً هیچ‌وقت از آن عبور نمی‌کند.

این نشانه‌ها دلیل قطعی نیستند و فقط بهانه‌ای برای پرس‌وجو و بررسی‌اند. در هر صورت، واکنش درست همان است: کارت مشکوک را غیرفعال کنید و کارت تازه‌ای صادر کنید.

هشدار کارت تکراری در برنامه کنترل تردد چه کمکی می‌کند؟

یک اشتباه بسیار رایج در دفتر مدیریت این است که کارتی که قبلاً به نفر دیگری داده شده، دوباره به کس دیگری ثبت شود؛ مثلاً کارتی که از یک کارمند تسویه‌شده پس گرفته شده و بدون پاک‌سازی سابقه، در کشوی کارت‌های خام برگشته است. نتیجه این است که در گزارش‌ها معلوم نیست تردد ثبت‌شده مال کدام نفر است.

نورادیو هنگام ثبت، اگر شماره‌ی کارت تکراری باشد هشدار می‌دهد. دقت کنید که این هشدار درباره‌ی ثبت تکراری یک شماره‌ی کارت در فهرست است؛ کارکردی برای تشخیص فیزیکی کارتِ کپی‌شده نیست و نباید چنین انتظاری از آن داشت. ارزشش در این است که جلوی درهم‌ریختگی پرونده‌ها را از همان ابتدا می‌گیرد.

سیاست تعویض کارت؛ یک نمونه‌ی آماده برای نوشتن

بهترین زمان برای نوشتن سیاست کارت گم‌شده، قبل از اولین گم شدن است. یک سیاست یک‌صفحه‌ای کافی است، به شرطی که روشن باشد. نمونه‌ی پیشنهادی:

  • مسئول غیرفعال‌سازی: نگهبان شیفت (در صورت داشتن نقش لازم) یا مدیر سیستم؛ بدون نیاز به امضای مدیر بالاتر، چون تأخیر خطرناک‌تر از اشتباه است.
  • کارت موقت: اگر شخص همان روز باید وارد شود، کارت موقتی از فهرست کارت‌های مهمان به نامش ثبت و پایان روز غیرفعال شود.
  • کارت جایگزین: به همان پرونده‌ی شخص اضافه شود، نه پرونده‌ی جدید؛ تا گزارش‌های قبلی و بعدی زیر یک نام بمانند.
  • هزینه یا تعهد: اگر سازمان برای کارت دوم هزینه یا تعهد کتبی می‌گیرد، از قبل اعلام شده باشد. این تصمیم مدیریتی شماست.
  • کارت پیدا‌شده: به نگهبانی تحویل شود؛ فقط مدیر سیستم تصمیم می‌گیرد دوباره فعال شود یا غیرفعال بماند.
  • بازبینی دوره‌ای: هر ماه فهرست کارت‌های غیرفعال و کارت‌های بی‌تردد طولانی مرور شود.

کارت کارمند تسویه‌شده، پیمانکار و مهمان: همان منطق، موقعیت متفاوت

گم شدن فقط یکی از حالت‌هایی است که یک کارت باید از کار بیفتد. چند موقعیت مشابه که با همان منطق «غیرفعال کن، حذف نکن» مدیریت می‌شوند:

موقعیت زمان غیرفعال‌سازی نکته
پایان همکاری کارمند روز آخر کاری، پیش از خروج کارت فیزیکی را پس بگیرید ولی پرونده را نگه دارید
پایان قرارداد پیمانکار تاریخ پایان قرارداد اگر قرارداد تمدید شد، فقط دوباره فعال کنید
کارت مهمان روزانه پایان همان روز کارت‌های مهمان را شماره‌دار و محدود نگه دارید
تخلیه‌ی واحد در مجتمع مسکونی روز تحویل کلید کارت‌ها و تگ‌های خودروی ساکن قبلی را هم فراموش نکنید

در مجتمع‌های مسکونی، تگ خودرو هم دقیقاً مثل کارت است؛ اگر ساکنی جابه‌جا شد، تگ‌های ماشین‌هایش را هم غیرفعال کنید. درباره‌ی تگ پارکینگ، راهنمای تگ پارکینگ توضیحات کامل‌تری دارد.

صدور کارت دسته‌جمعی در نرم افزار تردد و انتقال فهرست بین سایت‌ها

سازمان‌هایی که کارت را به‌صورت بسته‌ای و با شماره‌های پشت‌سرهم تهیه می‌کنند، معمولاً یک بازه‌ی کارت آماده نگه می‌دارند تا تعویض سریع باشد. در پلن‌های پیشرو و سرآمد نورادیو، افزودن دسته‌جمعی بازه‌ای از کارت‌ها ممکن است؛ یعنی لازم نیست صد کارت را یکی‌یکی وارد کنید.

اگر چند سایت دارید، مثلاً دفتر مرکزی و کارخانه، و برخی افراد در هر دو تردد دارند، امکان ورود و خروج فهرست کارت‌ها از فایل (باز هم در پیشرو و سرآمد) کمک می‌کند فهرست را از یک سایت به سایت دیگر منتقل کنید، بدون اینکه رکورد تکراری ساخته شود. فرض کنید یک کارت در دفتر مرکزی گم شده و غیرفعال شده؛ وقتی فهرست به‌روز را به سایت دوم می‌برید، یادتان باشد وضعیت آن کارت را در سایت دوم هم بررسی کنید.

مثال فرضی: یک کارت گم‌شده در یک کارخانه‌ی کوچک

یک کارخانه‌ی فرضی با دو درگاه، یکی درب نفررو و دیگری درب ورودی محوطه، را در نظر بگیرید. اپراتور شیفت عصر تماسی دریافت می‌کند: یکی از سرپرستان کارتش را در اتوبوس سرویس جا گذاشته است.

  1. اپراتور نام سرپرست را در فهرست افراد جست‌وجو می‌کند و کارت او را غیرفعال می‌کند.
  2. در نمایش زنده‌ی تردد، اگر کسی آن کارت را جلوی کارت‌خوان بگیرد، یک تردد غیرمجاز با هشدار صوتی دیده می‌شود.
  3. صبح روز بعد، مدیر سیستم کارت جدیدی از بازه‌ی کارت‌های آماده برمی‌دارد و به پرونده‌ی همان سرپرست اضافه می‌کند.
  4. دو روز بعد کارت قدیمی پیدا می‌شود؛ مدیر تصمیم می‌گیرد آن را غیرفعال نگه دارد و به عنوان کارت یدک ثبت کند.

در کل این ماجرا هیچ سابقه‌ای پاک نشد و گزارش ترددهای سرپرست، قبل و بعد از تعویض، زیر یک نام باقی ماند.

اشتباهات رایج در سیستم کنترل دسترسی هنگام گم شدن کارت

  • صبر برای پیدا شدن کارت: «شاید در خانه باشد» رایج‌ترین دلیل تأخیر است. غیرفعال کنید؛ اگر پیدا شد، فعال کردن دوباره چند ثانیه طول می‌کشد.
  • ساختن پرونده‌ی جدید برای همان شخص: گزارش‌ها دو تکه می‌شوند و بازرسی بعدی سخت می‌شود.
  • دادن کارت یک نفر به نفر دیگر «فقط برای امروز»: تردد به نام کسی ثبت می‌شود که حضور نداشته است.
  • نداشتن کارت مهمان: بدون کارت موقت، نگهبان مجبور می‌شود مدام درب را دستی باز کند و ردپای تردد گم می‌شود.
  • یکی دانستن کنترل تردد و حضور و غیاب: نورادیو فقط باز شدن درب را با کارت و تگ کنترل و ثبت می‌کند و کاری به کارکرد پرسنل و حقوق ندارد؛ اگر کارت گم‌شده روی محاسبه‌ی حقوق اثر دارد، آن بخش را باید در سیستم جداگانه‌ی خودتان پیگیری کنید.

برای دید کلی‌تر درباره‌ی اجزا و منطق یک سیستم کنترل تردد، صفحه‌ی سیستم کنترل تردد نقطه‌ی شروع خوبی است.

سوالات متداول

اگر کارت گم‌شده را غیرفعال کنم، سوابق ترددش پاک می‌شود؟

خیر. در نورادیو غیرفعال کردن کارت آنی است و اطلاعات شخص و کارت حذف نمی‌شود؛ تاریخچه‌ی ترددها باقی می‌ماند.

می‌شود کارت پیدا‌شده را دوباره فعال کرد؟

بله. چون کارت حذف نشده، فقط کافی است وضعیتش را دوباره فعال کنید. البته تصمیمش با مدیر سیستم است.

نورادیو کارت کپی‌شده را تشخیص می‌دهد؟

هشدار کارت تکراری نورادیو برای جلوگیری از ثبت دوباره‌ی یک شماره‌ی کارت در فهرست است، نه تشخیص فیزیکی کپی. برای کاهش خطر کپی، نوع کارت مناسب را با کارشناسان برساوش انتخاب کنید.

برای افزودن بازه‌ای از کارت‌های جایگزین کدام پلن لازم است؟

افزودن دسته‌جمعی کارت‌ها و ورود و خروج فهرست از فایل در پلن‌های پیشرو و سرآمد است. تعریف تک‌به‌تک کارت و فعال یا غیرفعال کردن آنی در هر سه پلن هست.

نورادیو با تگ خودرو هم کار می‌کند؟

بله؛ تگ خودرو هم درست مثل کارت تعریف، فعال و غیرفعال می‌شود. خواندن پلاک خودرو، دوربین و تشخیص چهره جزو امکانات آن نیست.

اگر می‌خواهید روند غیرفعال‌سازی و تعویض کارت را روی نرم‌افزار ببینید، درخواست دموی نورادیو را ثبت کنید؛ همکاران ما در برساوش برای هماهنگی جلسه تماس می‌گیرند.

ایستگاه نگهبانی و رصد زنده تردد؛ راهنمای مانیتورینگ کنترل تردد

ایستگاه نگهبانی در یک سیستم کنترل تردد جایی است که نگهبان هر ورود و خروج را لحظه‌به‌لحظه می‌بیند، با شنیدن هشدار به تردد غیرمجاز واکنش نشان می‌دهد و در صورت لزوم درب را دستی باز می‌کند؛ بدون اینکه به تنظیمات حساس مثل تعریف کارت‌ها و ساعات مجاز دسترسی داشته باشد. در این مطلب می‌خوانید مانیتورینگ کنترل تردد را چطور بچینید، نقش اپراتور و مدیر را چطور جدا کنید و تحویل شیفت نگهبانی را با یک چک‌لیست ساده بی‌دردسر کنید.

رصد زنده تردد در ایستگاه نگهبانی یعنی چه؟

رصد زنده یعنی صفحه‌ای که به‌محض نزدیک شدن یک کارت یا تگ به کارت‌خوان، یک سطر تازه نشان می‌دهد: چه کسی، از کدام درگاه، ورود یا خروج، و اینکه اجازه داشت یا نه. نگهبان دیگر لازم نیست برای فهمیدن اتفاقی که همین الان افتاده دنبال گزارش بگردد؛ ماجرا جلوی چشمش است.

در نرم‌افزار کنترل تردد نورادیو، نمایش زنده‌ی هر تردد، اعم از مجاز یا غیرمجاز و ورود یا خروج، همراه با هشدار صوتی قابل قطع و حالت تمام‌صفحه، در همه‌ی پلن‌ها وجود دارد. یعنی ایستگاه نگهبانی کامل از پلن آغاز در دسترس است و انتخاب پلن بیشتر به تعداد درگاه‌ها برمی‌گردد: آغاز تا ۲ درگاه، پیشرو تا ۸ درگاه و سرآمد بدون سقف.

یک نکته‌ی مهم برای انتظار درست: مانیتورینگ در نورادیو مانیتورینگِ رویدادهای کارت و تگ است، نه تصویر. نورادیو دوربین، پخش تصویر یا تشخیص چهره ندارد. اگر در ایستگاه نگهبانی دوربین مداربسته دارید، آن سامانه جداگانه کار می‌کند و نگهبان دو صفحه‌ی مستقل را کنار هم می‌بیند.

هشدار صوتی؛ کِی روشن، کِی خاموش؟

هشدار صوتی برای این است که نگهبان حتی وقتی سرش به کار دیگری گرم است، تردد غیرمجاز را از دست ندهد. اما هشداری که مدام و بی‌دلیل به صدا درآید، خیلی زود نادیده گرفته می‌شود. به همین دلیل قابل قطع بودن هشدار یک امکان واقعی است، نه یک جزئیات کوچک.

موقعیت پیشنهاد چرا
شیفت شب و ساعات خلوت هشدار روشن هر تردد غیرمجاز در این ساعت ارزش بررسی دارد
ساعت شلوغ ورود صبح هشدار روشن، ولی بررسی سریع علت‌های تکراری اگر یک کارت مدام رد می‌شود، احتمالاً کارت غیرفعال یا خارج از ساعت مجاز است
رویداد با درگاه «ورود آزاد» بسته به سیاست، موقتاً بی‌صدا وقتی همه‌ی کارت‌های تعریف‌شده پذیرفته می‌شوند، هشدار کمتر معنا دارد
تست کارت‌خوان توسط تکنسین موقتاً بی‌صدا، با هماهنگی جلوگیری از اعلام خطر اشتباه؛ بعد از تست دوباره روشن شود

قاعده‌ی ساده: هر بار هشدار قطع می‌شود، در دفتر شیفت بنویسید چه کسی و به چه دلیل، و چه کسی دوباره روشنش کرد.

حالت تمام‌صفحه برای مانیتورینگ کنترل تردد

در ایستگاه نگهبانی، رایانه معمولاً روی میز یا دیوار است و نگهبان از فاصله نگاهش می‌کند. حالت تمام‌صفحه همه‌ی منوها و جزئیات اضافه را کنار می‌گذارد تا فقط فهرست زنده‌ی ترددها با خوانایی بیشتر دیده شود. چند پیشنهاد کلی برای چیدمان:

  • صفحه‌نمایش را طوری بگذارید که هم از پشت میز و هم از کنار درب دیده شود.
  • بلندگو را جایی بگذارید که صدای هشدار زیر صدای رادیو یا تلفن گم نشود.
  • رایانه‌ی ایستگاه را فقط برای همین کار نگه دارید؛ نصب برنامه‌های متفرقه، خطر کندی و قطعی را بالا می‌برد.
  • اگر برای برق رایانه منبع پشتیبان دارید، صفحه‌نمایش و بلندگو را هم به آن وصل کنید.

باز کردن دستی درب از نرم افزار کنترل تردد

همیشه موقعیت‌هایی پیش می‌آید که کسی کارت ندارد اما باید وارد شود: مأمور آتش‌نشانی، آمبولانس، پیک، کارمندی که کارتش را در خانه جا گذاشته. باز کردن دستی درب از داخل نرم‌افزار به نگهبان اجازه می‌دهد بدون رفتن تا درب یا دست زدن به سیم‌کشی، درگاه را باز کند. این امکان در هر سه پلن نورادیو هست.

اما باز کردن دستی، حفره‌ی بالقوه‌ی هر سیستم کنترل دسترسی است، چون تردد به نام هیچ کارتی ثبت نمی‌شود. برای اینکه کنترل از دست نرود:

  1. فهرست مشخصی از موقعیت‌های مجاز برای باز کردن دستی بنویسید.
  2. هر باز کردن دستی در دفتر شیفت ثبت شود: ساعت، درگاه، نام یا مشخصات فرد، علت.
  3. اگر یک نفر بیش از یکی دو بار در هفته با باز کردن دستی وارد شده، مشکل را ریشه‌ای حل کنید: کارت جدید، اصلاح گروه یا ساعات مجاز.

نقش اپراتور و مدیر در سامانه کنترل دسترسی

یکی از مهم‌ترین تصمیم‌ها در طراحی ایستگاه نگهبانی این است که نگهبان چه کارهایی را نمی‌تواند انجام دهد. در نورادیو نقش مدیر و اپراتور از هم جداست: تعریف آدم‌ها و کارت‌ها، درگاه‌ها و بازه‌های زمانی مجاز در اختیار مدیر است و اپراتور با اختیارات کمتر، صفحه‌ی تردد را زیر نظر دارد و در صورت نیاز درب را دستی از نرم‌افزار باز می‌کند.

کار اپراتور ایستگاه نگهبانی مدیر سیستم
دیدن تردد زنده و شنیدن هشدار بله بله
باز کردن دستی درب از نرم‌افزار بله بله
تعریف شخص و کارت جدید معمولاً خیر بله
تغییر ساعات مجاز و گروه‌ها خیر بله
تعریف درگاه و جهت ورود و خروج خیر بله
پشتیبان‌گیری و بازگردانی خیر بله

باز کردن دستی درب از نرم‌افزار در اختیار نگهبان و اپراتور هم هست؛ اما اینکه کارهایی مثل غیرفعال کردن فوری کارت گم‌شده به نگهبان سپرده شود یا نه، تصمیم سازمانی شماست و هنگام راه‌اندازی، دسترسی‌ها را بر همین اساس با کارشناسان برساوش تنظیم کنید. برای کارت گم‌شده، مطلب غیرفعال کردن کارت تردد گم‌شده روند کامل را توضیح داده است.

چک‌لیست تحویل شیفت نگهبانی

بیشتر مشکلات ایستگاه نگهبانی در لحظه‌ی تحویل شیفت رخ می‌دهد: نگهبان قبلی هشدار را قطع کرده و یادش رفته بگوید، یا درگاهی از صبح در حالت ورود آزاد مانده است. یک چک‌لیست پنج‌دقیقه‌ای این شکاف‌ها را می‌بندد:

  • صفحه‌ی رصد زنده باز و در حالت تمام‌صفحه است و ترددهای تازه نمایش داده می‌شوند.
  • هشدار صوتی روشن است؛ اگر خاموش است، علتش در دفتر نوشته شده.
  • هیچ درگاهی بی‌دلیل در حالت ورود آزاد نمانده است.
  • ترددهای غیرمجاز شیفت قبل مرور شده و موارد پیگیری‌نشده تحویل داده شده‌اند.
  • باز کردن‌های دستی شیفت قبل در دفتر ثبت شده‌اند.
  • کارت‌های مهمان صادرشده و برگشتی شمارش شده‌اند.
  • کارت‌های گم‌شده‌ی گزارش‌شده در شیفت قبل غیرفعال شده‌اند.
  • نگهبان جدید با حساب کاربری خودش وارد شده، نه حساب نفر قبلی.

مورد آخر را دست‌کم نگیرید: وقتی هر نگهبان با حساب خودش کار کند، مسئولیت‌ها روشن می‌ماند.

مثال فرضی: شیفت شب در یک مجتمع مسکونی

مجتمعی مسکونی (فرضی) را در نظر بگیرید که یک ورودی پیاده و یک ورودی پارکینگ دارد و خودروها با تگ وارد می‌شوند. ساعت دو بامداد، روی صفحه‌ی ایستگاه یک تردد غیرمجاز در درب پارکینگ ثبت و هشدار صوتی پخش می‌شود. نگهبان در سطر تردد می‌بیند تگ متعلق به یکی از ساکنان است که ماه قبل واحد را تخلیه کرده و تگش غیرفعال شده.

نگهبان درب را دستی باز نمی‌کند، با راننده صحبت می‌کند و معلوم می‌شود مستأجر جدید خودروی ساکن قبلی را خریده و تگ هنوز روی شیشه است. نگهبان ماجرا را در دفتر ثبت می‌کند و صبح، مدیر ساختمان تصمیم می‌گیرد برای ساکن جدید تگ جدید تعریف کند. برای سناریوهای بیشتر پارکینگ مسکونی، کنترل تردد پارکینگ مجتمع مسکونی را بخوانید.

مانیتورینگ از راه دور و از چند رایانه

بسیاری از مدیران می‌پرسند آیا می‌توانند تردد را از دفتر خودشان یا با مرورگر ببینند. نسخه‌ی فعلی نورادیو روی رایانه‌ای مستقر در خود ساختمان اجرا می‌شود که کارت‌خوان‌ها به آن متصل‌اند؛ دیدن و مدیریت تردد از بیرون محل، با مرورگر یا از رایانه‌های دیگر، هنوز جزو امکانات «به‌زودی» است. تا آن زمان، ایستگاه نگهبانی همان رایانه‌ی محلی است و طراحی شیفت و دسترسی‌ها باید بر همین اساس انجام شود.

این را هم در نظر داشته باشید که کار نورادیو کنترل درگاه‌ها و ثبت ترددهاست، نه حضور و غیاب یا حقوق؛ اگر واحد منابع انسانی از ایستگاه نگهبانی انتظار گزارش کارکرد دارد، باید این تفاوت از ابتدا روشن شود. برای آشنایی کلی با اجزای یک سیستم، صفحه‌ی سیستم کنترل تردد سر بزنید.

سوالات متداول

نورادیو تصویر دوربین را هم در ایستگاه نگهبانی نشان می‌دهد؟

خیر. نورادیو ترددهای کارت و تگ را زنده نمایش می‌دهد و دوربین یا پخش تصویر ندارد.

هشدار صوتی را می‌شود خاموش کرد؟

بله، هشدار صوتی تردد قابل قطع است. پیشنهاد می‌شود هر قطع و وصل در دفتر شیفت ثبت شود.

نگهبان می‌تواند کارت جدید تعریف کند؟

نقش اپراتور دسترسی محدودتری دارد و برای رصد و باز کردن دستی درب طراحی شده؛ تعریف افراد، کارت‌ها و ساعات مجاز کار مدیر است.

برای ایستگاه نگهبانی کدام پلن نورادیو کافی است؟

رصد زنده، هشدار، تمام‌صفحه، باز کردن دستی و نقش مدیر و اپراتور در هر سه پلن هست؛ پلن را بر اساس تعداد درگاه انتخاب کنید: تا ۲ درگاه آغاز، تا ۸ درگاه پیشرو و بیش از آن سرآمد.

می‌توانم تردد را از خانه با موبایل ببینم؟

فعلاً خیر. دسترسی از بیرون ساختمان، با مرورگر یا رایانه‌ی دوم، جزو امکانات «به‌زودی» است.

برای دیدن صفحه‌ی رصد زنده و حالت تمام‌صفحه از نزدیک، یک جلسه‌ی دموی نورادیو رزرو کنید.

کنترل تردد پرسنل کارخانه؛ شیفت، پیمانکار و گزارش HSE

کنترل تردد پرسنل کارخانه یعنی تعیین اینکه هر گروه از کارکنان، پیمانکاران و بازدیدکنندگان از کدام درگاه، در چه جهتی و در چه ساعاتی مجاز به عبورند و ثبت دقیق هر ورود و خروج برای حراست و واحد HSE. این کار با کارت هوشمند، منطقه‌بندی درگاه‌ها و گروه‌بندی بر اساس شیفت انجام می‌شود و با سیستم حضور و غیاب و محاسبه‌ی حقوق یکی نیست.

در یک کارخانه، نگهبانی در ورودی اصلی فقط بخش کوچکی از ماجراست. سالن تولید، انبار مواد اولیه، انبار مواد شیمیایی، اتاق برق و ساختمان اداری هر کدام سطح دسترسی متفاوتی می‌خواهند. شیفت‌ها می‌چرخند، پیمانکاران برای چند هفته می‌آیند و می‌روند و بازدیدکنندگان باید فقط در مسیر مشخص حرکت کنند. این مقاله برای مدیران حراست، HSE و مدیران کارخانه نوشته شده و قدم‌به‌قدم نشان می‌دهد سیستم کنترل تردد سازمان را چطور برای این واقعیت‌ها طراحی کنید. همه‌ی مثال‌ها فرضی‌اند.

کنترل تردد کارخانه دقیقاً چه چیزی را کنترل می‌کند؟

یک سامانه‌ی کنترل تردد در کارخانه به سه پرسش پاسخ می‌دهد: چه کسی عبور کرد، چه زمانی و از کدام درگاه. اگر عبور رد شد، دلیلش هم ثبت می‌شود: کارت غیرفعال بود، گروه فرد اجازه‌ی آن درگاه را نداشت یا ساعت خارج از بازه‌ی مجاز بود. این اطلاعات پایه‌ی سه کار است: جلوگیری از ورود افراد غیرمجاز به مناطق پرخطر، پیگیری حادثه‌ها و ارائه‌ی سابقه به بازرسان داخلی و بیرونی.

کنترل تردد پرسنل با حضور و غیاب چه فرقی دارد؟

این دو اصطلاح در کارخانه‌ها زیاد با هم اشتباه گرفته می‌شوند. سیستم حضور و غیاب برای واحد منابع انسانی و مالی است: ساعت ورود و خروج را به ساعت کارکرد، اضافه‌کار، مرخصی و در نهایت حقوق تبدیل می‌کند. کنترل تردد برای امنیت و ایمنی است: تصمیم می‌گیرد در باز شود یا نه و سابقه‌ی عبورها را نگه می‌دارد.

موضوع کنترل تردد حضور و غیاب
هدف اصلی امنیت، ایمنی و اجازه‌ی عبور محاسبه‌ی کارکرد و حقوق
کاربر اصلی حراست، نگهبانی، HSE منابع انسانی و حسابداری
خروجی باز یا بسته ماندن در و سابقه‌ی عبور کارکرد ماهانه، اضافه‌کار و مرخصی
شامل چه کسانی کارکنان، پیمانکاران، بازدیدکنندگان، خودروها معمولاً فقط کارکنان رسمی

اگر هر دو را لازم دارید، آن‌ها را دو پروژه با دو مسئول ببینید. نرم‌افزاری که برای کنترل تردد انتخاب می‌کنید، لزوماً کار محاسبه‌ی حقوق را انجام نمی‌دهد و نباید هم چنین انتظاری از آن داشت.

منطقه‌بندی کارخانه: کدام درگاه، کدام جهت؟

پیش از تعریف هر کارتی، نقشه‌ی کارخانه را روی میز بگذارید و مناطق را بر اساس خطر و حساسیت علامت بزنید. برای هر درگاه دو تصمیم لازم است: چه گروه‌هایی از آن عبور می‌کنند و آیا کارت‌خوان فقط ورود را کنترل می‌کند، فقط خروج را یا هر دو را.

درگاه (مثال فرضی) جهت کنترل گروه‌های مجاز
ورودی اصلی پیاده ورود و خروج همه‌ی کارکنان، پیمانکاران فعال، بازدیدکنندگان همراه
ورودی خودروی سالن بارگیری ورود و خروج رانندگان ناوگان و حمل‌ونقل
سالن تولید ورود اپراتورهای تولید، تعمیرات، سرپرستان شیفت
انبار مواد شیمیایی ورود انباردار مواد و کارشناس HSE
اتاق برق و تابلوها ورود تیم تعمیرات برق

اصل ساده این است: هر درگاه داخلی فقط برای کسانی باز شود که کارشان آنجاست. هرچه فهرست افراد مجاز یک منطقه‌ی پرخطر کوتاه‌تر باشد، کنترل ایمنی ساده‌تر است.

گروه‌بندی پرسنل بر اساس شیفت

در کارخانه‌ای با چند شیفت، تعریف قانون برای تک‌تک کارکنان عملی نیست. به‌جای آن، گروه‌هایی بسازید که ترکیب «شغل + شیفت» را نشان می‌دهند و قانون زمانی را یک بار برای هر گروه بنویسید. مثال فرضی:

گروه روزهای مجاز بازه‌ی مجاز ورود درگاه‌ها
تولید – شیفت صبح شنبه تا پنجشنبه ۶:۳۰ تا ۱۵:۰۰ ورودی اصلی، سالن تولید
تولید – شیفت عصر شنبه تا پنجشنبه ۱۴:۳۰ تا ۲۳:۰۰ ورودی اصلی، سالن تولید
اداری شنبه تا چهارشنبه ۷:۰۰ تا ۱۷:۰۰ ورودی اصلی، ساختمان اداری
تعمیرات همه‌ی روزها شبانه‌روزی همه‌ی درگاه‌های فنی

همپوشانی نیم‌ساعته بین شیفت‌ها برای تحویل کار عمدی است. اگر کارمندی شیفتش عوض شد، فقط گروهش را تغییر دهید؛ قوانین به‌طور خودکار دنبالش می‌آیند. برای اصول طراحی گروه‌ها و تعطیلات، مقاله‌ی ساعات مجاز تردد و گروه‌بندی کارت‌ها را ببینید.

کارت پیمانکار و بازدیدکننده؛ نقطه‌ی ضعف بیشتر کارخانه‌ها

کارکنان رسمی معمولاً به‌خوبی مدیریت می‌شوند؛ مشکل از افرادی شروع می‌شود که موقت‌اند. چند قاعده‌ی عملی:

  • گروه جدا برای هر پیمانکار: کارکنان هر شرکت پیمانکاری را در گروه مخصوص خودش قرار دهید تا با پایان قرارداد، همه را یکجا غیرفعال کنید.
  • دسترسی فقط به محل کار: پیمانکار نصب سقف سوله نیازی به ورود به انبار مواد شیمیایی ندارد.
  • کارت بازدیدکننده‌ی نوبتی: یک مجموعه کارت شماره‌دار برای مهمانان نگه دارید که در نگهبانی تحویل و هنگام خروج پس گرفته می‌شود.
  • غیرفعال کردن، نه پاک کردن: وقتی کار پیمانکار تمام شد، کارتش را غیرفعال کنید تا سابقه‌ی ترددهایش برای بررسی‌های بعدی بماند.
  • بازبینی هفتگی: فهرست کارت‌های فعال پیمانکاران را هر هفته با واحد قراردادها تطبیق دهید.

گزارش تردد برای HSE و حراست

ارزش سامانه‌ی کنترل تردد در روزهای عادی دیده نمی‌شود؛ در روز حادثه یا بازرسی معلوم می‌شود. چند سناریوی فرضی که سابقه‌ی تردد به آن‌ها جواب می‌دهد:

  • پس از یک حادثه در انبار مواد، باید معلوم شود در آن بازه‌ی زمانی چه کارت‌هایی از درگاه انبار عبور کرده‌اند.
  • بازرس ایمنی می‌پرسد چه کسانی در ماه گذشته به اتاق برق دسترسی داشته‌اند.
  • تلاش‌های ناموفق مکرر یک کارت در ساعت غیرکاری، نشانه‌ای است که باید پیگیری شود.

برای این کارها جست‌وجو و فیلتر سریع در تاریخچه و امکان گرفتن خروجی گزارش اهمیت دارد. پیشنهاد می‌کنیم واحد HSE و حراست با هم یک «برگه‌ی بازبینی ماهانه» داشته باشند: فهرست کوتاه درگاه‌های پرخطر، تعداد ردهای ثبت‌شده در هر کدام و اقدام انجام‌شده برای موارد مشکوک. همین برگه در جلسه‌ی ایمنی ماهانه نشان می‌دهد قوانین دسترسی با واقعیت کارخانه هماهنگ است یا باید بازنگری شود. یادتان باشد که این سوابق ثبت عبور از درگاه‌هاست؛ اینکه فرد بعد از عبور دقیقاً کجای سالن بوده، از سیستم کارتی به دست نمی‌آید.

چک‌لیست سیاست‌های کنترل تردد کارخانه

  1. نقشه‌ی مناطق و درگاه‌ها را با جهت کنترل هر درگاه نهایی کنید.
  2. فهرست گروه‌ها را بر اساس شغل و شیفت بنویسید و برای هر کدام یک مسئول تعیین کنید.
  3. برای پیمانکاران و بازدیدکنندگان رویه‌ی صدور، تحویل و پس‌گرفتن کارت تعریف کنید.
  4. مشخص کنید چه کسی اجازه‌ی باز کردن دستی در از نرم‌افزار را دارد.
  5. نقش مدیر و اپراتور را جدا کنید؛ نگهبان رصد می‌کند و تغییر قوانین با مدیر است.
  6. بازه‌ی بازبینی گزارش‌ها را تعیین کنید: روزانه برای ردها، ماهانه برای مناطق پرخطر.
  7. رویه‌ی کارت گم‌شده را در بدو استخدام به همه آموزش دهید.

نرم افزار کنترل تردد نورادیو برای کارخانه

نورادیو سامانه‌ی کنترل تردد برساوش است و امکاناتش بر پایه‌ی کار روزمره‌ی نگهبانی و محیط‌های صنعتی طراحی شده است. عبور پرسنل و خودروها را با کارت یا تگ هوشمند بررسی و ثبت می‌کند، چند درگاه کارخانه را بی‌تداخل از یک برنامه اداره می‌کند و هنگام قطع شبکه، هر درگاه به‌تنهایی درباره‌ی عبور تصمیم می‌گیرد. برای بیشتر کارخانه‌ها پلن پیشرو (تا ۸ درگاه) مناسب است، چون گروه‌بندی کارت‌ها، قانون زمانی هر گروه برای روزهای کاری و تعطیل، تعیین ورود یا خروج برای هر درگاه، جست‌وجوی پیشرفته و خروجی گزارش در آن است. سایت‌های صنعتی بزرگ با درگاه‌های بیشتر به پلن سرآمد با درگاه نامحدود نیاز دارند.

برای پرهیز از هر سوءتفاهم: نورادیو نرم‌افزار حضور و غیاب یا محاسبه‌ی حقوق نیست، پلاک خودرو نمی‌خواند و با دوربین، اثر انگشت یا تشخیص چهره کار نمی‌کند. برای ورودی خودروهای ناوگان هم می‌توانید مقاله‌ی نرم‌افزار کنترل تردد خودرو و برای مرور مفاهیم پایه، به راهنمای جامع سیستم کنترل تردد سر بزنید.

سوالات متداول

کنترل تردد کارخانه با حضور و غیاب چه فرقی دارد؟

کنترل تردد برای امنیت و اجازه‌ی عبور از درگاه‌هاست؛ حضور و غیاب برای محاسبه‌ی کارکرد و حقوق. نورادیو فقط کنترل تردد انجام می‌دهد.

برای پیمانکاران چه نوع کارتی بدهیم؟

کارت معمولی تردد، اما در گروه جداگانه‌ی هر شرکت پیمانکاری، با درگاه‌ها و ساعات محدود و غیرفعال‌سازی در پایان قرارداد.

آیا می‌شود ورود به انبار مواد شیمیایی را محدود کرد؟

بله؛ با نصب کارت‌خوان روی درگاه آن انبار و مجاز کردن فقط گروه‌های مرتبط.

چند درگاه در کارخانه به کدام پلن نورادیو نیاز دارد؟

تا ۲ درگاه پلن آغاز، تا ۸ درگاه پلن پیشرو و بیشتر از آن پلن سرآمد؛ برای گروه‌بندی و ساعات مجاز دست‌کم پیشرو لازم است.

اگر شبکه‌ی کارخانه قطع شود چه می‌شود؟

در نورادیو درگاه‌ها هنگام قطع ارتباط با رایانه خودشان تصمیم مجاز یا غیرمجاز را می‌گیرند و در گیر نمی‌کند.

برای طراحی کنترل تردد پرسنل، پیمانکاران و خودروهای کارخانه‌ی خود، درخواست دموی نورادیو را ثبت کنید.

ساعات مجاز تردد و گروه‌بندی کارت‌ها؛ راهنمای طراحی قوانین

ساعات مجاز تردد قانونی است که می‌گوید هر گروه از کارت‌ها در کدام روزهای هفته، در چه بازه‌ای از شبانه‌روز و در تعطیلات اجازه‌ی عبور از درگاه‌ها را دارد. بهترین روش طراحی آن، اول گروه‌بندی کارت‌ها بر اساس نقش و الگوی حضور، بعد تعریف بازه‌های زمانی برای هر گروه و در پایان تعیین رفتار سیستم در روزهای تعطیل است؛ نه تنظیم جداگانه‌ی تک‌تک کارت‌ها.

بسیاری از سیستم‌های کنترل تردد پس از نصب فقط به یک کار ساده می‌آیند: کارت مجاز در را باز می‌کند، کارت ناشناس نه. اما ارزش واقعی اکسس کنترل وقتی آزاد می‌شود که «چه وقت» را هم کنترل کنید: کارمند اداری ساعت دو بامداد پشت در نیاید، پیمانکار جمعه وارد کارگاه نشود و پارکینگ در تعطیلات نوروز فقط به روی ساکنان باز باشد. این راهنما نشان می‌دهد گروه‌ها و ساعات مجاز را چطور طراحی کنید، یک جدول نمونه‌ی کامل ارائه می‌دهد و اشتباه‌هایی را که در عمل زیاد دیده می‌شوند مرور می‌کند. مثال‌ها فرضی‌اند و برای هر نرم افزار کنترل تردد قابل استفاده‌اند.

ساعات مجاز تردد چیست و چرا به گروه وابسته است؟

قانون زمانی می‌تواند روی تک‌تک کارت‌ها نوشته شود، اما در عمل این روش خیلی زود از کنترل خارج می‌شود. تصور کنید ساختمانی با چهارصد کارت دارید و ساعت پایان کار یک شرکت مستأجر نیم ساعت عقب می‌رود؛ اگر قانون روی کارت‌ها باشد، باید ده‌ها کارت را یکی‌یکی ویرایش کنید. اگر قانون روی گروه باشد، یک تغییر کافی است.

به همین دلیل منطق درست این است: کارت به فرد تعلق دارد، فرد به گروه، و قانون به گروه. وقتی کسی نقشش عوض می‌شود، فقط گروهش را تغییر می‌دهید و همه‌ی قوانین مربوط خودبه‌خود اعمال می‌شود.

گام‌به‌گام طراحی گروه‌ها در سیستم کنترل تردد

  1. فهرست الگوهای حضور را بنویسید. نه فهرست آدم‌ها را؛ بلکه «چه کسانی در چه زمانی و از کدام درها رفت‌وآمد دارند». مثلاً کارکنان اداری روزکار، شیفت شب، خدمات صبحگاهی، ساکنان دائمی.
  2. الگوهای مشابه را ادغام کنید. اگر دو دسته دقیقاً همان درها و همان ساعات را دارند، یک گروه کافی است.
  3. برای هر گروه درهای مجاز را تعیین کنید. ساعات مجاز بدون مشخص بودن درها معنا ندارد.
  4. بازه‌های روزهای کاری را بنویسید. برای هر روز هفته، ساعت شروع و پایان مجاز.
  5. رفتار در تعطیلات را تعریف کنید. آیا این گروه در تعطیل رسمی مجاز است؟ اگر بله، در چه بازه‌ای؟
  6. یک گروه «بدون محدودیت» کوچک بسازید. برای مدیریت و تأسیسات که ممکن است هر زمانی لازم شوند؛ اما اعضایش را به حداقل برسانید.
  7. قبل از اجرا آزمایش کنید. با چند کارت نمونه از هر گروه، در ساعات مرزی امتحان کنید که در درست باز یا بسته می‌ماند.

مثال فرضی: جدول گروه‌ها و ساعات یک ساختمان اداری‌ـ‌تجاری

ساختمانی فرضی را در نظر بگیرید با طبقه‌ی همکف تجاری، چهار طبقه‌ی اداری و یک پارکینگ. سه درگاه دارد: در لابی، در پارکینگ و در موتورخانه.

گروه درگاه‌های مجاز شنبه تا چهارشنبه پنجشنبه جمعه و تعطیلات
کارکنان اداری لابی، پارکینگ ۷:۰۰ تا ۱۹:۰۰ ۷:۰۰ تا ۱۴:۰۰ غیرمجاز
فروشندگان تجاری لابی، پارکینگ ۹:۰۰ تا ۲۲:۳۰ ۹:۰۰ تا ۲۲:۳۰ ۱۶:۰۰ تا ۲۲:۰۰
خدمات و نظافت لابی ۶:۰۰ تا ۹:۰۰ و ۱۸:۰۰ تا ۲۱:۰۰ ۶:۰۰ تا ۱۰:۰۰ غیرمجاز
تأسیسات لابی، پارکینگ، موتورخانه شبانه‌روزی شبانه‌روزی شبانه‌روزی
مدیریت ساختمان همه شبانه‌روزی شبانه‌روزی شبانه‌روزی

به چند نکته در این جدول دقت کنید: گروه خدمات دو بازه‌ی جدا در روز دارد؛ فروشندگان تجاری در تعطیلات هم در بازه‌ی محدودی مجازند چون فروشگاه‌ها باز است؛ و فقط دو گروه کوچک به موتورخانه دسترسی دارند. چنین جدولی را پیش از ورود اطلاعات به نرم‌افزار روی کاغذ نهایی و به تأیید هیئت‌مدیره یا مدیر ساختمان برسانید.

تعریف تعطیلات در کنترل تردد؛ جزئیاتی که فراموش می‌شود

تعطیلات رسمی در تقویم شمسی و قمری هر سال جابه‌جا می‌شوند و فهرست آن‌ها ثابت نیست. چند توصیه‌ی عملی:

  • در ابتدای هر سال فهرست تعطیلات را وارد کنید و یک نفر را مسئول به‌روزرسانی آن کنید.
  • تعطیلی‌های غیرمنتظره را در نظر بگیرید. تعطیلی‌های اعلام‌شده در آخرین لحظه (مثلاً به دلیل آلودگی هوا) نیاز به یک تصمیم سریع دارد: آیا آن روز را تعطیل تعریف می‌کنید یا نه؟
  • تعطیلات طولانی را جدا بررسی کنید. در تعطیلات نوروز ممکن است بخواهید رفتار ساختمان با یک جمعه‌ی معمولی متفاوت باشد.
  • برای هر گروه رفتار تعطیل را صریح بنویسید. «غیرمجاز» یا یک بازه‌ی مشخص؛ نه اینکه به حدس سیستم واگذار شود.

گروه‌بندی کارت‌ها در برنامه کنترل تردد؛ چند گروه کافی است؟

قاعده‌ی سرانگشتی این است که تعداد گروه‌ها را تا حد ممکن کم نگه دارید، به شرطی که هیچ گروهی دسترسی بیش از نیاز نگیرد. در بیشتر ساختمان‌ها و مجتمع‌های متوسط، بین پنج تا پانزده گروه کار را پوشش می‌دهد. وقتی تعداد گروه‌ها از حدی بیشتر شود، معمولاً نشانه‌ی آن است که برای استثناهای فردی گروه ساخته‌اید.

استثناها را با یک گروه موقت حل کنید و برایش تاریخ بازبینی بگذارید. مثلاً سه نفری که این ماه برای پروژه‌ای تا دیروقت می‌مانند، عضو گروه «اضافه‌کاری پروژه» می‌شوند و در پایان ماه به گروه اصلی برمی‌گردند. نمونه‌های کاربردی این الگو را در مقاله‌های کنترل تردد پرسنل کارخانه و کنترل تردد ساختمان اداری آورده‌ایم.

اشتباه‌های رایج در تنظیم ساعات مجاز تردد

  • بستن دقیق روی ساعت شروع کار: اگر کار ساعت ۸ شروع می‌شود و بازه‌ی مجاز هم از ۸ است، کسی که ۷:۵۵ می‌رسد پشت در می‌ماند. چند دقیقه حاشیه در نظر بگیرید.
  • فراموش کردن خروج: اگر درگاهی خروج را هم کنترل می‌کند، کسی که بعد از پایان بازه هنوز داخل است نباید گیر بیفتد. پیش از تعریف، بپرسید درگاه خروج با چه قانونی کار می‌کند و مسیر خروج اضطراری همیشه باز باشد.
  • شیفت‌هایی که از نیمه‌شب می‌گذرند: بازه‌ای مثل ۲۲:۰۰ تا ۶:۰۰ صبح در بعضی سیستم‌ها باید به دو بازه در دو روز شکسته شود. نحوه‌ی تعریف آن را در نرم‌افزار خود امتحان کنید.
  • گروه‌های هم‌پوشان: وقتی یک نفر در عمل نیاز به دسترسی دو گروه دارد، به‌جای ترفندهای پیچیده، گروه سومی با ترکیب درست بسازید.
  • رها کردن ورود آزاد: این حالت که کارت‌های ثبت‌شده در نرم‌افزار را از یک درگاه عبور می‌دهد برای رویدادها مفید است. اینکه ساعات مجاز و محدودیت گروه‌ها در این حالت هم اعمال شوند یا نه، به تنظیم مدیر بستگی دارد؛ اگر طوری تنظیم شده که این محدودیت‌ها را کنار بگذارد و بعد از رویداد خاموش نشود، قوانین زمانی آن درگاه اجرا نمی‌شوند. پس تنظیم را از قبل مشخص کنید و بعد از رویداد حالت را خاموش کنید.
  • نبود مستندات: اگر کسی نداند چرا گروهی ساخته شده، چند ماه بعد کسی جرئت حذف یا تغییرش را ندارد. برای هر گروه یک خط توضیح بنویسید.

ساعات مجاز در کنار حالت ورود آزاد و باز کردن دستی

قوانین زمانی برای روزهای عادی‌اند؛ برای موقعیت‌های استثنایی دو ابزار دیگر وجود دارد. باز کردن دستی در از نرم‌افزار برای موارد تک‌نفره، مثل مهمانی که کارت ندارد یا کارمندی که خارج از ساعت با هماهنگی آمده است. حالت ورود آزاد برای یک درگاه، برای رویدادهایی که جمعیت زیادی در زمان کوتاه عبور می‌کنند. ترکیب درست این سه ابزار باعث می‌شود قوانین زمانی سخت‌گیرانه بمانند و در عین حال ساختمان در شرایط خاص قفل نشود. برای نمونه‌ای از کاربرد این ابزارها در پارکینگ مسکونی، مقاله‌ی کنترل تردد پارکینگ مجتمع مسکونی را ببینید.

چک‌لیست بازبینی دوره‌ای قوانین کنترل دسترسی

  1. هر سه ماه فهرست گروه‌ها را مرور کنید و گروه‌های بی‌عضو یا منسوخ را حذف کنید.
  2. گروه‌های موقت را با تاریخ پایانشان تطبیق دهید.
  3. تعطیلات سال آینده را پیش از پایان سال جاری وارد کنید.
  4. ترددهای ردشده‌ی پرتکرار را بررسی کنید؛ گاهی نشانه‌ی قانونی است که با واقعیت کار جور نیست.
  5. اعضای گروه «بدون محدودیت» را دوباره تأیید کنید.

تعریف ساعات مجاز و گروه‌ها در سامانه‌ی نورادیو

در نورادیو، سامانه‌ی کنترل تردد برساوش که با کارت و تگ هوشمند کار می‌کند، گروه‌بندی کارت‌ها، افزودن دسته‌جمعی کارت‌ها، ساعات مجاز تردد هر گروه برای روزهای هفته و تعطیلات، حالت ورود آزاد و تعیین ورود یا خروج برای هر درگاه از پلن پیشرو به بعد در دسترس است. پلن آغاز برای ساختمان‌هایی است که فقط تعریف افراد و کارت‌ها، فعال و غیرفعال کردن آنی و رصد زنده می‌خواهند و به قانون زمانی نیاز ندارند. باز کردن دستی در از نرم‌افزار و تفکیک نقش مدیر و اپراتور در همه‌ی پلن‌ها هست. توجه کنید که نورادیو برای کنترل عبور است و کار حضور و غیاب یا محاسبه‌ی ساعت کارکرد را انجام نمی‌دهد. مفاهیم پایه‌ی این حوزه را در راهنمای سیستم کنترل تردد مرور کرده‌ایم.

سوالات متداول

ساعات مجاز تردد را برای هر کارت تعریف کنیم یا برای گروه؟

برای گروه؛ این‌طور با یک تغییر، قانون همه‌ی اعضا به‌روز می‌شود و مدیریت کارت‌ها ساده می‌ماند.

چطور تعطیلات را در کنترل تردد تعریف کنیم؟

فهرست تعطیلات رسمی را در ابتدای سال وارد کنید و برای هر گروه رفتار روز تعطیل را صریحاً مشخص کنید.

چند گروه برای یک ساختمان کافی است؟

در بیشتر ساختمان‌های متوسط بین پنج تا پانزده گروه؛ گروه‌های خیلی زیاد معمولاً نشانه‌ی ساختن گروه برای استثناهاست.

مهمانی که خارج از ساعت مجاز می‌آید چطور وارد شود؟

پس از هماهنگی، در از داخل نرم‌افزار به‌صورت دستی برایش باز می‌شود و قانون گروه‌ها دست نمی‌خورد.

ساعات مجاز در کدام پلن نورادیو هست؟

ساعات مجاز، گروه‌بندی کارت‌ها و ورود آزاد از پلن پیشرو به بعد در دسترس است.

برای اینکه ببینید گروه‌ها و ساعات مجاز ساختمان یا سایت شما در نورادیو چطور پیاده می‌شود، درخواست دموی نورادیو را ثبت کنید.

گزارش تردد و تاریخچه ورود و خروج؛ از فیلتر تا گزارش بازرسی

گزارش تردد یعنی تاریخچه‌ی ثبت‌شده‌ی هر ورود و خروج با کارت یا تگ: چه کسی، چه زمانی، از کدام درگاه و آیا مجاز بوده یا نه؛ ارزش این گزارش زمانی معلوم می‌شود که بتوانید در چند ثانیه آن را فیلتر کنید و برای مدیریت یا بازرسی خروجی بگیرید. در این راهنما می‌خوانید از تاریخچه‌ی ورود و خروج چه پرسش‌هایی را می‌شود جواب داد، فیلترها را چطور به کار ببرید، چه چیزهایی را هر هفته مرور کنید و برای بازرسی چه گزارشی آماده کنید.

تاریخچه ورود و خروج در سیستم کنترل تردد چه اطلاعاتی دارد؟

هر بار که کارتی به کارت‌خوان نزدیک می‌شود، یک رکورد ساخته می‌شود. در نورادیو هر تردد با این مشخصات ثبت و زنده نمایش داده می‌شود: شخص و کارت، درگاه، زمان، جهت (ورود یا خروج) و نتیجه (مجاز یا غیرمجاز). همین چند ستون ساده، اگر درست جست‌وجو شوند، به پرسش‌های زیادی جواب می‌دهند.

پرسش مدیریتی فیلتر مناسب
دیشب بعد از ساعت ۲۲ چه کسانی وارد انبار شدند؟ درگاه انبار + بازه‌ی زمانی + جهت ورود
این هفته چند تردد غیرمجاز داشتیم و از کدام درگاه؟ نتیجه‌ی غیرمجاز + بازه‌ی هفتگی
آخرین باری که فلان پیمانکار وارد شد کی بود؟ نام شخص یا کارت
کارت گم‌شده بعد از اعلام گم شدن استفاده شده؟ شماره‌ی کارت + بازه‌ی پس از اعلام
در روز تعطیل چه ترددهایی ثبت شده؟ تاریخ تعطیل + همه‌ی درگاه‌ها

یک نکته‌ی مهم: گزارش تردد با گزارش حضور و غیاب یکی نیست. خروجی‌های نورادیو درباره‌ی عبور از درگاه‌هاست و ساعت کارکرد، اضافه‌کار یا حقوق از آن محاسبه نمی‌شود. اگر منابع انسانی به چنین گزارشی نیاز دارد، باید از سیستم جداگانه‌ی خودش استفاده کند.

جست‌وجو و فیلتر در نرم افزار کنترل تردد، حتی با حجم بالا

در یک مجتمع یا کارخانه‌ی پرتردد، تعداد رکوردها پس از چند ماه زیاد می‌شود و اگر جست‌وجو کند باشد، کسی سراغ گزارش نمی‌رود. نورادیو جست‌وجو و فیلتر سریع در تاریخچه را حتی با حجم بالا فراهم می‌کند. جست‌وجوی پیشرفته و خروجی گزارش در پلن‌های پیشرو و سرآمد قرار دارند.

چند عادت برای فیلتر کردن مؤثر:

  • همیشه از بازه‌ی زمانی شروع کنید. پرسش بدون بازه‌ی زمانی معمولاً جواب بیش از حد بزرگی می‌دهد.
  • فیلترها را یکی‌یکی اضافه کنید. اول درگاه، بعد نتیجه، بعد شخص؛ این‌طور بهتر می‌فهمید کدام فیلتر نتیجه را تغییر داده.
  • به ترددهای غیرمجاز بیشتر از مجاز توجه کنید. معمولاً خبرهای مهم آنجاست.
  • الگوها را دنبال کنید، نه یک رکورد تنها. یک تردد غیرمجاز ممکن است اشتباه باشد؛ ده تردد غیرمجاز از یک کارت، داستان دیگری است.

گزارش کنترل تردد برای بازرسی و مدیریت

گاهی گزارش باید از رایانه‌ی نگهبانی بیرون برود: برای جلسه‌ی هیئت‌مدیره‌ی مجتمع، برای مسئول ایمنی و بهداشت کارخانه، برای بیمه یا برای بررسی یک حادثه. خروجی گزارش برای مدیریت و بازرسی در پلن‌های پیشرو و سرآمد نورادیو وجود دارد.

یک گزارش خوب برای بازرسی چه ویژگی‌هایی دارد؟

  1. بازه‌ی زمانی دقیق در عنوان یا بالای گزارش ذکر شده باشد.
  2. فقط ستون‌های لازم را داشته باشد؛ گزارشی که همه‌چیز را دارد، چیزی را روشن نمی‌کند.
  3. معیار فیلتر نوشته شده باشد: مثلاً «فقط درگاه انبار، فقط ترددهای غیرمجاز».
  4. تهیه‌کننده و تاریخ تهیه مشخص باشد.
  5. اطلاعات شخصی بیش از نیاز در آن نیامده باشد و فقط به کسانی داده شود که باید ببینند.

اگر بررسی حادثه در کار است، علاوه بر گزارش تردد، دفتر شیفت نگهبانی را هم ضمیمه کنید؛ باز کردن‌های دستی درب و اتفاقات خارج از سیستم فقط آنجا ثبت شده‌اند.

تعیین وضعیت گروهی ترددها: مجاز یا غیرمجاز

در بخش رصد و گزارش نورادیو می‌توانید گروهی از ترددهای ثبت‌شده را یک‌جا به فهرست مجاز یا فهرست غیرمجاز ببرید. کاربرد عملی‌اش وقتی معلوم می‌شود که در مرور تاریخچه، مجموعه‌ای از ترددها را می‌بینید که باید وضعیتشان یک‌جا تعیین شود و نمی‌خواهید آن‌ها را یکی‌یکی بررسی کنید. پیش از استفاده از هر عملیات دسته‌ای، یک پشتیبان دستی بگیرید و محدوده‌ی انتخابتان را دو بار بررسی کنید؛ عملیات دسته‌ای یعنی اشتباه هم دسته‌ای اتفاق می‌افتد. جزئیات دقیق استفاده از این امکان را هنگام دمو با کارشناسان برساوش ببینید.

چک‌لیست مرور هفتگی گزارش تردد

گزارشی که کسی نخواند، فقط فضای دیسک را پر می‌کند. اختصاص بیست دقیقه در هفته به مرور تاریخچه‌ی تردد، بسیاری از مشکلات را پیش از بزرگ شدن نشان می‌دهد:

  • تعداد ترددهای غیرمجاز این هفته در مقایسه با هفته‌ی قبل؛ افزایش ناگهانی را بررسی کنید.
  • کارت‌هایی که بیش از چند بار غیرمجاز شده‌اند؛ احتمالاً کارت غیرفعال، خارج از ساعت مجاز یا عضو گروه اشتباه‌اند.
  • ترددهای خارج از ساعت کاری یا در روزهای تعطیل.
  • ترددهای غیرمجاز با کارت‌های غیرفعال‌شده (گم‌شده یا تسویه‌شده).
  • درگاه‌هایی که برای مدتی هیچ ترددی نداشته‌اند؛ ممکن است مشکل ارتباط یا کارت‌خوان باشد.
  • کارت‌های فعالی که مدت طولانی هیچ ترددی نداشته‌اند؛ شاید باید غیرفعال شوند.
  • مقایسه‌ی تعداد باز کردن‌های دستی در دفتر شیفت با موارد مشابه هفته‌های قبل.

مثال فرضی: گزارش ماهانه برای هیئت‌مدیره‌ی مجتمع

فرض کنید مدیر مجتمعی مسکونی هستید (مثال فرضی) با سه ورودی: یک درب پیاده و دو درب پارکینگ، روی پلن پیشرو. شما قرار است در جلسه‌ی ماهانه‌ی هیئت‌مدیره درباره‌ی امنیت ورودی‌ها گزارش بدهد. سه خروجی آماده می‌کنید:

گزارش فیلتر هدف
ترددهای غیرمجاز ماه نتیجه‌ی غیرمجاز، همه‌ی درگاه‌ها نشان دادن تلاش‌های ورود ناموفق
ترددهای شبانه‌ی پارکینگ دو درب پارکینگ، ساعت ۰ تا ۶ بررسی شکایت ساکنان درباره‌ی رفت‌وآمد شبانه
تگ‌های بی‌استفاده تگ‌های فعال بدون تردد در ماه شناسایی تگ واحدهای تخلیه‌شده

هیئت‌مدیره بر اساس گزارش سوم تصمیم می‌گیرد تگ‌های بی‌استفاده پس از هماهنگی با ساکنان غیرفعال شوند. برای سناریوهای بیشتر پارکینگ مسکونی، مطلب کنترل تردد پارکینگ مجتمع مسکونی را بخوانید.

گزارش در سامانه کنترل دسترسی پارکینگ و کارخانه

نوع پرسش‌ها بسته به محل فرق می‌کند. در پارکینگ، پرسش‌ها بیشتر حول ساعت‌های ورود و خروج خودروها و تگ‌های ساکنان یا کارکنان است. نورادیو با تگ خودرو کار می‌کند و پلاک را نمی‌خواند، پس گزارش پارکینگ بر اساس تگ است، نه پلاک. همچنین نورادیو هزینه‌ی پارکینگ را محاسبه نمی‌کند. برای آشنایی با تفاوت این دو روش، مطلب مقایسه‌ی RFID با تشخیص پلاک روشنگر است.

در کارخانه، پرسش‌ها بیشتر به درگاه‌های حساس، مثل انبار، اتاق تابلو برق یا محوطه‌ی مواد خطرناک، و ورود پیمانکاران مربوط است. اینجا تعریف درست درگاه‌ها و جهت ورود و خروج در زمان راه‌اندازی، کیفیت گزارش بعدی را تعیین می‌کند. اگر درگاهی فقط «ورود» تعریف شده باشد، نمی‌توانید از روی تاریخچه‌اش بفهمید چه کسی هنوز داخل است.

اشتباهات رایج در خواندن گزارش سامانه تردد

داده‌ی درست هم اگر بد خوانده شود، نتیجه‌ی غلط می‌دهد. چند خطای پرتکرار که در جلسات مدیریتی دیده می‌شود:

  • هر تردد غیرمجاز را تخلف دانستن: بخش بزرگی از ترددهای غیرمجاز، کارت منقضی، گروه اشتباه یا تلاش دوباره‌ی یک نفر است، نه نفوذ.
  • نادیده گرفتن باز کردن دستی: درب‌هایی که نگهبان دستی باز کرده، به نام هیچ کارتی در تاریخچه نیستند؛ گزارش بدون دفتر شیفت، تصویر ناقصی می‌دهد.
  • مقایسه‌ی دو بازه‌ی نابرابر: هفته‌ای که تعطیلی رسمی داشته را با هفته‌ی کامل کاری مقایسه نکنید.
  • نتیجه‌گیری درباره‌ی «چه کسی داخل است» از درگاه یک‌طرفه: اگر درگاهی فقط ورود را ثبت می‌کند، از روی آن نمی‌شود فهمید چه کسی خارج شده.
  • پخش گزارش کامل در گروه‌های پیام‌رسان: گزارش تردد اطلاعات شخصی دارد؛ فقط خلاصه‌ی لازم را به اشتراک بگذارید.

کدام پلن نورادیو برای گزارش‌گیری مناسب است؟

نمایش زنده‌ی تردد در هر سه پلن هست. اما اگر جست‌وجوی پیشرفته و خروجی گزارش برای مدیریت و بازرسی برایتان مهم است، پلن پیشرو (تا ۸ درگاه) یا سرآمد (درگاه نامحدود) را در نظر بگیرید. برای ساختمان کوچکی که فقط گاهی نیاز به نگاه کردن به تاریخچه دارد، پلن آغاز (تا ۲ درگاه) می‌تواند کافی باشد. اگر هنوز در مرحله‌ی شناخت هستید، از راهنمای سیستم کنترل تردد شروع کنید.

سوالات متداول

گزارش تردد نورادیو به جای گزارش حضور و غیاب استفاده می‌شود؟

خیر. نورادیو عبور از درگاه‌ها را کنترل و ثبت می‌کند و کارکرد، اضافه‌کار یا حقوق را حساب نمی‌کند.

خروجی گزارش برای بازرسی در کدام پلن است؟

جست‌وجوی پیشرفته و خروجی گزارش در پلن‌های پیشرو و سرآمد نورادیو وجود دارد.

با زیاد شدن رکوردها، جست‌وجو کند نمی‌شود؟

جست‌وجو و فیلتر در تاریخچه‌ی نورادیو برای کار سریع حتی با حجم بالا طراحی شده است.

در گزارش پارکینگ، پلاک خودرو هم دیده می‌شود؟

خیر. نورادیو با تگ خودرو کار می‌کند و پلاک را نمی‌خواند؛ گزارش بر اساس تگ و صاحب آن است.

هر چند وقت یک بار باید گزارش تردد را مرور کرد؟

پیشنهاد عمومی، مرور هفتگی ترددهای غیرمجاز، ترددهای خارج از ساعت و کارت‌های بی‌استفاده است.

برای دیدن جست‌وجو، فیلتر و خروجی گزارش در یک جلسه‌ی آشنایی، فرم درخواست دموی نورادیو را پر کنید.

قطع ارتباط کنترل تردد؛ پایداری، خودترمیمی و پشتیبان‌گیری

در یک سیستم کنترل تردد پایدار، قطع شدن ارتباط رایانه با درگاه‌ها نباید درها را قفل یا بی‌دفاع کند؛ درگاه باید خودش تصمیم مجاز یا غیرمجاز را درست بگیرد و اطلاعات هم با پشتیبان‌گیری منظم و بازگردانی ساده از خطر از بین رفتن دور بماند. این مطلب توضیح می‌دهد هنگام قطع ارتباط، خرابی رایانه یا به‌روزرسانی چه اتفاقی می‌افتد، پشتیبان‌گیری را چطور برنامه‌ریزی کنید و برای برق و شبکه چه نکات عمومی‌ای را رعایت کنید.

اگر ارتباط سیستم کنترل تردد با رایانه قطع شود چه می‌شود؟

این مهم‌ترین سؤالی است که هر مدیر ساختمان یا مسئول ایمنی کارخانه باید پیش از خرید بپرسد. در طراحی‌های ضعیف، وقتی کابل شبکه جدا می‌شود یا رایانه خاموش است، دو اتفاق بد ممکن است بیفتد: یا هیچ کارتی درب را باز نمی‌کند و صف پشت درب تشکیل می‌شود، یا نگهبان مجبور می‌شود درب را باز بگذارد و عملاً کنترلی باقی نمی‌ماند.

در نورادیو قطعی ارتباط با رایانه باعث از کار افتادن درگاه‌ها نمی‌شود: هر درگاه به‌تنهایی مجاز بودن کارت را تشخیص می‌دهد؛ یعنی کارت‌های مجاز همچنان وارد می‌شوند و کارت‌های غیرمجاز پشت درب می‌مانند. این رفتار مخصوص پلن خاصی نیست و از کوچک‌ترین پلن (آغاز) تا سرآمد یکسان است.

رویداد رفتار مطلوب یک سامانه پایدار کار شما
قطع کابل یا شبکه بین رایانه و درگاه درگاه به تصمیم‌گیری ادامه می‌دهد علت قطعی را پیدا و رفع کنید
خاموش شدن یا ری‌استارت رایانه درگاه‌ها کار می‌کنند؛ سرویس پس از روشن شدن دوباره راه می‌افتد بررسی کنید چرا رایانه خاموش شد
خرابی اطلاعات روی رایانه بازگشت از آخرین پشتیبان سالم پشتیبان‌ها را منظم نگه دارید
به‌روزرسانی نرم‌افزار هیچ رکوردی از دست نمی‌رود به‌روزرسانی را در ساعت خلوت انجام دهید

یک نکته‌ی واقع‌بینانه: در مدتی که ارتباط قطع است، رایانه طبیعتاً نمایش زنده‌ی آن درگاه را نمی‌بیند. پس نگهبان باید بداند که خالی ماندن صفحه‌ی رصد، به معنای نبودن تردد نیست و قطعی را هرچه زودتر گزارش کند.

خودترمیمی؛ وقتی نرم افزار کنترل تردد خودش دوباره راه می‌افتد

سیستم‌هایی که شبانه‌روز کار می‌کنند، دیر یا زود با خطای غیرمنتظره روبه‌رو می‌شوند: قطع لحظه‌ای برق، به‌روزرسانی ناخواسته‌ی سیستم‌عامل، یا گیر کردن یک برنامه‌ی دیگر روی همان رایانه. سؤال این نیست که آیا چنین اتفاقی می‌افتد، بلکه این است که بعد از آن چه کسی سیستم را دوباره راه می‌اندازد.

نورادیو به‌صورت سرویس شبانه‌روزی اجرا می‌شود و اگر متوقف شود، خودش دوباره راه می‌افتد. اگر اطلاعات آسیب ببیند، از آخرین پشتیبان سالم بازمی‌گردد. ارزش عملی این ویژگی در شیفت شب و روزهای تعطیل معلوم می‌شود، وقتی هیچ کارشناس فنی در محل نیست و نگهبان هم نباید مجبور باشد با تنظیمات رایانه کلنجار برود.

پشتیبان‌گیری در سامانه کنترل دسترسی؛ دستی یا خودکار؟

اطلاعات یک سیستم کنترل دسترسی فقط فهرست کارت‌ها نیست؛ گروه‌ها، ساعات مجاز، تعریف درگاه‌ها و مهم‌تر از همه تاریخچه‌ی ترددهاست که ممکن است روزی برای یک بازرسی یا بررسی حادثه لازم شود. از دست رفتن این اطلاعات یعنی چند روز کار برای تعریف دوباره‌ی همه‌چیز و جای خالی سوابقی که دیگر برنمی‌گردد.

نوع پشتیبان‌گیری پلن‌های نورادیو مناسب برای
پشتیبان‌گیری دستی آغاز، پیشرو، سرآمد پیش از تغییرات بزرگ، مثل تعریف دسته‌ای افراد یا به‌روزرسانی
پشتیبان خودکار طبق برنامه‌ی زمانی، با نگه‌داری چند نسخه پیشرو و سرآمد سایت‌هایی که تردد زیاد و تغییرات روزانه دارند
بازگردانی ساده همه‌ی پلن‌ها برگشت پس از خرابی یا اشتباه در تنظیمات

چرا «چند نسخه» مهم است؟ فرض کنید امروز صبح کسی به اشتباه گروهی از کارت‌ها را غیرفعال کرده و تا عصر کسی متوجه نشده. اگر فقط یک نسخه‌ی پشتیبان داشته باشید که هر چند ساعت رونویسی می‌شود، ممکن است همان وضعیت اشتباه هم در پشتیبان ذخیره شده باشد. نگه داشتن چند نسخه‌ی قدیمی‌تر یعنی می‌توانید به وضعیتی پیش از اشتباه برگردید.

برنامه پشتیبان‌گیری پیشنهادی برای سیستم کنترل تردد

جدول زیر یک برنامه‌ی عمومی است که می‌توانید بر اساس اندازه‌ی سایت خودتان تنظیمش کنید:

  • روزانه: پشتیبان خودکار (در پلن‌های پیشرو و سرآمد)؛ در پلن آغاز، یک پشتیبان دستی در پایان روز کاری کافی است اگر تغییرات روزانه کم است.
  • پیش از هر تغییر بزرگ: یک پشتیبان دستی، بدون استثنا.
  • هفتگی: یک نسخه از پشتیبان را روی حافظه‌ای جدا از رایانه‌ی اصلی کپی کنید، مثلاً حافظه‌ی خارجی که در جای امنی نگه داشته می‌شود.
  • ماهانه: یک بار بازگردانی آزمایشی را با کارشناس انجام دهید تا مطمئن شوید پشتیبان واقعاً قابل استفاده است.

پشتیبانی که هرگز آزمایش نشده، فقط یک فایل امیدوارکننده است. بازگردانی آزمایشی را به تقویم کاری اضافه کنید.

به‌روزرسانی و تعمیر بدون از دست رفتن رکوردها

بعضی مدیران از ترس اینکه «شاید چیزی خراب شود»، سال‌ها نرم‌افزار را به‌روز نمی‌کنند. این ترس قابل‌فهم است ولی خودش ریسک می‌سازد. در نورادیو نصب، تعمیر و به‌روزرسانی ساده است و بدون از دست رفتن حتی یک رکورد انجام می‌شود. با این حال، رعایت چند عادت خوب ضرری ندارد:

  1. پیش از به‌روزرسانی یک پشتیبان دستی بگیرید.
  2. زمانی را انتخاب کنید که تردد کم است، مثلاً بعد از ساعت کاری.
  3. بعد از به‌روزرسانی، چند تردد آزمایشی با کارت مجاز و یک کارت غیرفعال انجام دهید و در صفحه‌ی رصد زنده ببینید.
  4. به نگهبان شیفت اطلاع دهید که چه زمانی کار انجام شده تا اگر رفتار غیرعادی دید، گزارش کند.

برق، شبکه و رایانه؛ نکات عمومی پایداری

پایداری یک سیستم کنترل تردد فقط به نرم‌افزار بستگی ندارد. این نکات، توصیه‌های عمومی صنعت‌اند و جزئیات اجرایی‌شان را باید با تأمین‌کننده‌ی سخت‌افزار و برق‌کار ساختمان هماهنگ کنید:

  • برق پشتیبان: رایانه‌ی کنترل تردد و تجهیزات شبکه‌ی مرتبط را به منبع برق پشتیبان (یو‌پی‌اس) وصل کنید تا قطعی کوتاه برق باعث خاموشی ناگهانی نشود. برق قفل‌ها و راهبندها را هم با برق‌کار بررسی کنید.
  • رفتار درب هنگام قطع کامل برق: اینکه یک قفل در بی‌برقی باز بماند یا بسته، به نوع قفل و الزامات ایمنی و خروج اضطراری ساختمان بستگی دارد؛ این تصمیم ایمنی است و باید با کارشناس ایمنی گرفته شود.
  • رایانه‌ی اختصاصی: رایانه‌ای که نورادیو روی آن نصب است را برای کارهای متفرقه استفاده نکنید.
  • کابل‌کشی: مسیر کابل درگاه‌ها را از آسیب فیزیکی و رطوبت دور نگه دارید و برچسب‌گذاری کنید تا عیب‌یابی سریع باشد.

مثال فرضی: قطعی شبکه در یک کارخانه

یک کارخانه‌ی فرضی با شش درگاه و پلن پیشرو را تصور کنید. صبح یک روز کاری، پیمانکاری که مشغول تعمیر سقف است کابل شبکه‌ی یکی از سالن‌ها را آسیب می‌زند و ارتباط رایانه با سه درگاه قطع می‌شود.

کارکنان شیفت صبح متوجه چیزی نمی‌شوند؛ کارت‌هایشان مثل همیشه درب را باز می‌کند و کارت یک کارمند تسویه‌شده که امتحانی جلوی کارت‌خوان گرفته شده، همچنان پشت درب می‌ماند. نگهبان اما می‌بیند که از سه درگاه ترددی روی صفحه نمی‌آید و به واحد فنی خبر می‌دهد. کابل تعمیر می‌شود و ارتباط برقرار می‌شود. در این ماجرا، کنترل تردد هیچ لحظه‌ای متوقف نشد؛ تنها چیزی که موقتاً از دست رفت، نمایش زنده‌ی آن سه درگاه بود.

برای اینکه بدانید چه عواملی روی هزینه‌ی یک پروژه‌ی کنترل تردد اثر می‌گذارد، مطلب عوامل مؤثر بر قیمت سیستم کنترل تردد را بخوانید، و برای نگاه کلی، راهنمای جامع سیستم کنترل تردد مفید است.

چه چیزهایی را نباید از سیستم کنترل تردد انتظار داشت؟

پایداری یعنی سیستم همان کاری را که برایش ساخته شده بی‌وقفه انجام دهد. حوزه‌ی کار نورادیو کارت و تگ هوشمند است؛ پس سراغ خواندن پلاک، دوربین، تشخیص چهره، اثر انگشت، محاسبه‌ی هزینه‌ی پارکینگ یا حضور و غیاب و حقوق نمی‌رود. نسخه‌ی فعلی هم روی تنها یک رایانه‌ی محلی کار می‌کند و کنترل از راه دور (مرورگر یا چند رایانه) هنوز در فهرست «به‌زودی» است.

سوالات متداول

اگر رایانه خاموش شود، درها باز نمی‌شوند؟

درها همچنان کار می‌کنند. وقتی رایانه در دسترس نیست، درگاه‌های نورادیو خودشان درباره‌ی هر کارت تصمیم می‌گیرند و افراد مجاز بدون مشکل عبور می‌کنند.

پشتیبان‌گیری خودکار در کدام پلن است؟

نسخه‌برداری خودکار و زمان‌بندی‌شده (با چند نسخه‌ی نگه‌داشته) مخصوص پلن‌های پیشرو و سرآمد است؛ پشتیبان‌گیری دستی و بازگردانی در هر سه پلن هست.

با به‌روزرسانی نرم‌افزار، تاریخچه‌ی ترددها پاک می‌شود؟

خیر. نصب، تعمیر و به‌روزرسانی نورادیو بدون از دست رفتن اطلاعات انجام می‌شود. گرفتن یک پشتیبان دستی پیش از آن، عادت خوبی است.

اگر سرویس نرم‌افزار متوقف شود، باید کسی آن را راه بیندازد؟

خیر. سرویس نورادیو شبانه‌روزی اجرا می‌شود و در صورت توقف، خودش دوباره راه می‌افتد.

آیا برای کنترل تردد به یو‌پی‌اس نیاز است؟

به‌عنوان توصیه‌ی عمومی، برق پشتیبان برای رایانه و تجهیزات شبکه ارزشمند است؛ جزئیات آن را با برق‌کار و تأمین‌کننده‌ی سخت‌افزار هماهنگ کنید.

برای بررسی پایداری و برنامه‌ی پشتیبان‌گیری متناسب با سایت خودتان، با کارشناسان ما از طریق فرم دموی نورادیو هماهنگ کنید.

نصب سیستم کنترل تردد؛ ۷ مرحله راه‌اندازی اکسس کنترل

نصب سیستم کنترل تردد هفت مرحله‌ی اصلی دارد: بازدید از محل، تعیین درگاه‌ها و جهت هر کدام، انتخاب و نصب کارت‌خوان و کنترلر، نصب نرم‌افزار روی رایانه‌ی خود ساختمان، تعریف افراد و کارت‌ها و گروه‌ها، آزمایش کامل و آموزش نگهبانان. ترتیب این مراحل مهم است؛ بیشتر مشکلاتی که بعد از راه‌اندازی دیده می‌شود، ریشه در مرحله‌ای دارد که سرسری گذشته است. این راهنما هر مرحله را با چک‌لیست توضیح می‌دهد تا بدانید پیش از تماس با مجری و تأمین‌کننده چه چیزهایی را باید آماده کنید.

مرحله ۱: بازدید از محل و شناخت مسیرهای تردد

پیش از هر خریدی، روی نقشه یا حتی یک کاغذ ساده همه‌ی ورودی‌ها و خروجی‌ها را بکشید. هدف این است که بدانید آدم‌ها و خودروها واقعاً از کجا رفت‌وآمد می‌کنند، نه اینکه روی نقشه‌ی معماری از کجا باید رفت‌وآمد کنند. پرسش‌هایی که در بازدید باید جواب بگیرند:

  • چه درب‌ها، گیت‌ها یا راهبندهایی باید کنترل شوند و کدام‌ها فقط خروج اضطراری‌اند؟
  • چه کسانی تردد دارند: کارکنان، ساکنان، پیمانکاران، مهمانان، خودروها؟
  • آیا ورودی‌هایی وجود دارد که کسی از آن‌ها استفاده نمی‌کند و می‌شود بست؟
  • رایانه‌ی کنترل تردد کجا قرار می‌گیرد و آیا آنجا برق پایدار و دسترسی کابل وجود دارد؟
  • محدودیت‌های ایمنی و خروج اضطراری ساختمان چیست؟

مرحله ۲: تعیین درگاه‌ها و جهت ورود و خروج

«درگاه» در زبان کنترل تردد یعنی هر نقطه‌ای که یک کنترلر و کارت‌خوان آن را مدیریت می‌کند. تعداد درگاه‌ها مهم‌ترین عدد پروژه است، چون هم هزینه‌ی سخت‌افزار و هم انتخاب پلن نرم‌افزار به آن بستگی دارد.

برای هر درگاه تصمیم بگیرید فقط ورود، فقط خروج یا هر دو را ثبت کند. اگر می‌خواهید بعدها از روی گزارش بفهمید چه کسی داخل است، درگاه‌های اصلی باید هم ورود و هم خروج را ثبت کنند. در نورادیو، مشخص کردن جهت هر درگاه (فقط ورود، فقط خروج یا دوطرفه) از پلن پیشرو به بالا در دسترس است.

نوع سایت (نمونه) درگاه‌های رایج پلن نورادیو متناسب
دفتر یا ساختمان کوچک درب اصلی، شاید یک درب داخلی آغاز (تا ۲ درگاه)
مجتمع مسکونی یا اداری درب نفررو، درب پارکینگ، لابی، درب‌های داخلی پیشرو (تا ۸ درگاه)
کارخانه‌ی متوسط درب نفررو، درب خودرو، انبار، سالن‌ها پیشرو (تا ۸ درگاه)
سایت صنعتی بزرگ یا چند ساختمانی ده‌ها درگاه در محوطه سرآمد (نامحدود)

این جدول فقط یک راهنمای اولیه است. علاوه بر تعداد درگاه، نیاز به ساعات مجاز، گروه‌بندی، خروجی گزارش و پشتیبان‌گیری خودکار هم ممکن است شما را از آغاز به پیشرو برساند؛ و مدیریت ظرفیت پارکینگ فقط در سرآمد است.

مرحله ۳: انتخاب کارت‌خوان، کنترلر و قفل یا راهبند

این مرحله سخت‌افزاری است و جزئیاتش به محل شما بستگی دارد. به‌طور کلی، در هر درگاه یک کارت‌خوان کارت یا تگ را می‌خواند، کنترلر تصمیم را اجرا می‌کند و قفل، گیت یا راهبند در را باز می‌کند. چند نکته‌ی عمومی:

  • نوع کارت یا تگ را پیش از خرید کارت‌خوان قطعی کنید؛ کارت و کارت‌خوان باید با هم سازگار باشند.
  • برای درب خودرو، فاصله‌ی خواندن تگ و محل نصب کارت‌خوان را با تأمین‌کننده بررسی کنید.
  • نوع قفل و رفتارش هنگام قطع برق را با کارشناس ایمنی تعیین کنید.
  • پیش از سفارش سخت‌افزار، مدل‌های انتخابی را برای کارشناسان برساوش بفرستید تا سازگاری‌شان با نورادیو تأیید شود.

ابزار شناسایی در نورادیو فقط کارت و تگ هوشمند است. اگر انتظار خواندن پلاک، دوربین، تشخیص چهره یا اثر انگشت دارید، این‌ها جزو امکانات نورادیو نیستند و بهتر است از همین مرحله روشن باشد. برای انتخاب سخت‌افزار و کارت، راهنمای خرید کنترل تردد کارتی را بخوانید.

مرحله ۴: نصب نرم افزار کنترل تردد روی رایانه‌ی محل

نرم‌افزار نورادیو روی رایانه‌ای مستقر در همان ساختمان اجرا می‌شود و کارت‌خوان‌ها به آن متصل می‌شوند. این رایانه قلب سیستم است؛ پس:

  1. رایانه‌ای اختصاصی انتخاب کنید که برای کارهای متفرقه استفاده نشود.
  2. آن را در جای امن و قابل‌دسترس برای نگهبانی بگذارید.
  3. برق پشتیبان برای رایانه و تجهیزات شبکه را در نظر بگیرید.
  4. بعد از نصب، یک پشتیبان دستی اولیه بگیرید.

کنترل نورادیو از راه دور، با مرورگر یا از رایانه‌های دیگر، فعلاً در فهرست «به‌زودی» است؛ پس در طراحی فعلی، ایستگاه کنترل همان رایانه‌ی محلی است. خوشبختانه قطع شدن این رایانه، درگاه‌ها را از کار نمی‌اندازد: هر درگاه بدون رایانه هم کارت مجاز را از غیرمجاز تشخیص می‌دهد.

مرحله ۵: تعریف افراد، کارت‌ها، گروه‌ها و ساعات مجاز

این مرحله بیشترین وقت اداری را می‌گیرد و کیفیت آن مستقیماً روی دقت گزارش‌ها اثر دارد. پیش از ورود اطلاعات، یک فهرست تمیز آماده کنید: نام هر نفر، واحد یا بخش، شماره‌ی کارت یا کارت‌ها و گروهی که به آن تعلق دارد.

  • افراد و کارت‌ها: مشخصات هر نفر و تمام کارت‌ها یا تگ‌هایی که دارد، در نورادیو یک‌جا و در همان فرم ثبت می‌شود.
  • ورود دسته‌جمعی: در پیشرو و سرآمد، افزودن بازه‌ای از کارت‌ها و ورود فهرست کارت‌ها از فایل، کار تعریف اولیه را بسیار کوتاه‌تر می‌کند.
  • گروه‌ها و ساعات مجاز: در پیشرو و سرآمد، برای هر گروه ساعات مجاز تردد در روزهای هفته و تعطیلات تعریف می‌شود.
  • نقش‌ها: حساب مدیر و حساب اپراتورهای نگهبانی را جدا تعریف کنید.

اگر کارتی تکراری وارد شود، نورادیو هشدار می‌دهد؛ این هشدار در مرحله‌ی ورود اطلاعات اولیه، جلوی خیلی از اشتباهات را می‌گیرد.

مرحله ۶: آزمایش کامل پیش از تحویل

راه‌اندازی اکسس کنترل بدون آزمایش ساختاریافته، یعنی کشف مشکلات توسط کاربران واقعی در ساعت شلوغ صبح. یک سناریوی آزمایشی کامل:

آزمایش نتیجه‌ی مورد انتظار
کارت مجاز در ساعت مجاز، در هر درگاه درب باز می‌شود و تردد مجاز زنده نمایش داده می‌شود
کارت غیرفعال درب باز نمی‌شود، تردد غیرمجاز با هشدار صوتی
کارت مجاز خارج از ساعت مجاز گروه تردد غیرمجاز
ورود و خروج در درگاه دوطرفه جهت درست در تاریخچه ثبت می‌شود
باز کردن دستی درب از نرم‌افزار درگاه باز می‌شود
جدا کردن موقت ارتباط رایانه درگاه همچنان کارت مجاز را می‌پذیرد و غیرمجاز را رد می‌کند
بازگردانی از پشتیبان اطلاعات بدون کم‌وکاست برمی‌گردد

نتیجه‌ی هر آزمایش را مکتوب کنید. این سند بعدها برای عیب‌یابی و تحویل به مدیر بعدی ارزشمند است.

مرحله ۷: آموزش نگهبانان و مدیر سیستم

بهترین سیستم کنترل دسترسی هم با نگهبانی که نمی‌داند با تردد غیرمجاز چه کند، ضعیف عمل می‌کند. آموزش را برای دو گروه جدا برگزار کنید:

  • نگهبانان: خواندن صفحه‌ی رصد زنده، حالت تمام‌صفحه، واکنش به هشدار، باز کردن دستی و ثبت آن، تحویل شیفت.
  • مدیر سیستم: تعریف و غیرفعال کردن کارت، گروه‌ها و ساعات، پشتیبان‌گیری و بازگردانی، گزارش‌گیری.

برای جزئیات کار روزانه‌ی نگهبانی، مطلب ایستگاه نگهبانی و رصد زنده تردد را ببینید.

مثال فرضی: راه‌اندازی در یک ساختمان اداری پنج‌طبقه

یک ساختمان اداری فرضی با درب اصلی، درب پارکینگ و دو درب داخلی برای طبقات مدیریت را در نظر بگیرید؛ یعنی چهار درگاه. مدیر ساختمان بعد از بازدید متوجه می‌شود که درب پشتی ساختمان هم عملاً ورودی پیمانکاران است و آن را به فهرست اضافه می‌کند؛ حالا پنج درگاه. چون بیش از ۲ درگاه دارد و به ساعات مجاز برای پیمانکاران هم نیاز است، پلن پیشرو انتخاب می‌شود. پس از نصب سخت‌افزار، فهرست کارکنان از فایل وارد می‌شود، سه گروه (کارکنان، مدیران، پیمانکاران) با ساعات مجاز جدا تعریف می‌شوند، و پیش از تحویل، جدول آزمایش بالا کامل اجرا می‌شود. یک نکته‌ی آموزنده: در آزمایش معلوم شد جهت یکی از کارت‌خوان‌های درب پارکینگ برعکس تعریف شده بود؛ همان لحظه اصلاح شد، نه سه ماه بعد در یک گزارش اشتباه.

هماهنگی با کارشناسان برساوش و انتظارات واقع‌بینانه

مدت زمان اجرای هر پروژه به تعداد درگاه‌ها، آماده بودن سخت‌افزار و کابل‌کشی و دقت فهرست افراد بستگی دارد؛ به همین دلیل برنامه‌ی زمانی را بعد از بازدید و با کارشناسان برساوش تعیین کنید. یادتان باشد کار نورادیو کنترل درگاه‌هاست و برای حضور و غیاب یا حقوق طراحی نشده است. برای آشنایی با عوامل هزینه، عوامل مؤثر بر قیمت سیستم کنترل تردد و برای دید کلی، صفحه‌ی اصلی سیستم کنترل تردد را مرور کنید.

سوالات متداول

برای نصب سیستم کنترل تردد اول چه کاری باید کرد؟

بازدید از محل و فهرست کردن همه‌ی ورودی‌ها و خروجی‌ها؛ تعداد درگاه‌ها پایه‌ی همه‌ی تصمیم‌های بعدی است.

نرم‌افزار نورادیو روی چند رایانه نصب می‌شود؟

روی یک رایانه که در خود ساختمان قرار دارد و کارت‌خوان‌ها به آن وصل‌اند. استفاده از چند رایانه و مرورگر جزو امکانات «به‌زودی» است.

چطور پلن مناسب را انتخاب کنم؟

اول بر اساس تعداد درگاه: برای حداکثر دو درگاه آغاز، برای حداکثر هشت درگاه پیشرو، و برای تعداد بیشتر سرآمد. بعد امکاناتی مثل ساعات مجاز، خروجی گزارش و مدیریت ظرفیت پارکینگ را در نظر بگیرید.

راه‌اندازی چقدر طول می‌کشد؟

به اندازه و آمادگی سایت بستگی دارد؛ زمان‌بندی را بعد از بازدید با کارشناسان برساوش هماهنگ کنید.

آیا هر کارت‌خوانی با نورادیو کار می‌کند؟

نه لزوماً؛ مدل کارت‌خوان و کنترلر را پیش از سفارش برای تأیید سازگاری به کارشناسان برساوش اعلام کنید.

برای برنامه‌ریزی نصب و انتخاب پلن متناسب با درگاه‌های سایت خودتان، از فرم درخواست دموی نورادیو استفاده کنید.

Eitaa